目前ET5在国内没有过多的宣传，主要还是走出口路线，国内款的产能并没有拉满，月销有维持在6000辆左右，ES3也是如此。
“行啊，那你发辆过来呗，我对海豹还是挺感兴趣的，先说好啊，我不付钱的啊。”
“没问题啊，送你一辆车子我还是送得起的，我还可以去交管所帮你登记一下，登记在你个人的名下。”
“我无所谓啊，联动一下也不是不可以。”
檀锦程轻笑一声，BYD的营销是真的开窍了，仅仅一个笑话船夫哥就能够抓住机会，不过他也不在乎给海豹做一下宣传，海豹的技术参数几乎与ET5 2022款相当，无论最终定价多少，市场都会与ET5进行对比。
发布会之后至正式上市之间的这段时间点，肯定是海豹大量宣传的时间节点，利用一下海豹的热度与ET5联动，能够提升ET5的热度。
檀锦程的爽快，倒让船夫哥愣了一下，车企负责人给对方站台的事儿经常出现，不过开着对方品牌，尤其是竞品车型被拍到，还是极为罕见的。
不过他很快就明白了檀锦程的想法，稍一思考，船夫哥就快速答道：“玩营销还得是你啊，行，那就这么定了，我这就安排下去。”
檀锦程试图利用他们重金投入的窗口期，来带动ET5的热度，减少营销费用，这点小心思瞒不过他，不过还是得感慨一下檀锦程的大气。
虽然对自己有好处，但是不是谁都愿意这么干的，怎么说都是竞品，还是最直接的。
“竞品联动，其实也是一个很大的噱头，叔你不介意我就更不介意了。”
车企与车企之间，其实并非要用余大嘴那种碾压，遥遥领先的方式来踩对方上位，良性的市场竞争其实也不错，这些年尉来在诸多的市场竞争当中，也有不少的摩擦。
例如说最近跟特斯拉的官司，还有在社交媒体上与马斯克的互怼，因为在车型以及用户定位的不同，与BYD等等国内企业虽然没有过直接的竞争，但摩擦也是有的。
但整体上，尉来上下没有贬低过对手的产品，海豹作为目前尉来最直接的一款竞品，算是BYD对于去年星途S01的反击，同样是纯电车型，BYD试图在正面市场发起对尉来的反攻。
竞争是无处不在的，但同为国产自主品牌，枪口一致对外才是。
虽然是临时的起意，但在这一刻船夫哥很快就与檀锦程达成了默契，那就是利用这种联动的方式，向外界传
…。。