根本原因还是这家伙的投资领域是真的不擅长，想当年老周也是投资过字节的，但是却是早早就退出了，有一种韭菜做短线的感觉，跨界到汽车行业，选择的投资标的眼光能力也不行。
如果选择一家持续向上的新势力品牌，哪怕没有这一波AI热点的助攻，其公司股价也会受到了投资利好而持续拉升，也不用以“离婚”的借口来分割股权，变相减持了。
都2023年了，还玩这套，还是在热点板块里，周红衣的这波操作，几乎得罪了二级市场所有的投资者，也把公司的名声给败坏了。
从四月初至七月份，其公司股价腰斩，在AI依旧爆火的情况下，彻底被市场所抛弃，AI作为未来的热门项目，经历第二波，第三波的拉升几乎是注定的。
而这种有了污点的公司，哪怕是炒作也不可能再会成为二级市场的选择，几乎自绝于概念板块的操作，实在是迷惑。
碰瓷尉来以及其他车企，无非也只是想通过这种方式，试图淡化其在投资者当中的不良形象，还有把公司往“新势力”概念上蹭一蹭。
只可惜，无论是檀锦程还是其他车企的负责人，都不买账，直播当中数次数落张永的行为，也没有讨好到吃瓜群众，张永的落没在吃瓜群众看来有“自作自受”的嫌疑，但这种被老板指着鼻子骂的行为，同样也让打工人心有戚戚。
“上市公司，可以有各种正常的减持，但一定不能把投资者当傻子，得罪了二级市场，对于一家公司来说，它的经营要困难很多。”
二级市场的韭菜，可能在很多人看来不值一提，但是如果得罪了他们，还是以抽象的方式得罪，那影响力也是很大的，尤其是汽车这样的消费品。
能够有余钱炒股的，多多少少是有些经济实力的，更何况这帮人上知天文，下知地理，分析起公司的业务，甚至比专业的分析师都要精通。
汽车作为大宗消费品，没有哪一款产品敢说是一点毛病都没有的，当股价长期处于下跌状态，哪怕公司销量与利润再怎么增长，这帮投资者也会在各种场合“诋毁”你的产品。
一定程度上，市值管理在车企当中也是比较重要的，尉来一直以来市值波动较为稳定，又经历过一轮暴涨，能够让投资者赚到钱，名声自然不是那种持续下跌的企业能比的。
马斯克在前期销量没起来之前，非常注重特斯拉的股价波动，做空机构盯着特斯拉做空，也是想要在根基上阻击特斯拉，只有到了一定的规模，才能减少二级市场对
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