的了。
前几年，逢大型车展必到场的雷布斯，虽然获得了不少的流量与话题，但因为没有产品，被PPT造车坑坏了的吃瓜群众，吐槽他的人也不少。
“哪里哪里，我是来的蹭流量的。”
虽然SU7被批抄袭，但是不得不说，这玩意儿拿出来确实是非常的惊艳，外观与颜色，还有公布出来的配置，若是再配一个能够让人接受的价格，一定会成为爆款。
所谓的抄袭，其实也就是部分人那么认为，外观上确实跟保时捷某款车型非常的像，尤其是头部部分，但这种像其实不能归于抄袭，更像是一种借鉴，而非简单的复制。
汽车产业发展到如今这样成熟的地步，小米这样的大集团，是不可能像保时泰那般做简单的复制，再说了，保时捷也不是吃素的，真要是抄袭，那指定会找小米麻烦的。
话又说回来，这玩意儿其实也不是那么好抄的，保时泰倒是吸引到了一定的销量，但品质跟不上，肯定是卖不久的，SU7时代的消费者完全不是保时泰时期消费者能够比的。
理性的市场，以雷布斯的能力，绝对不可能犯这种低级错误的。
或许这款车有很大的争议，也可能会有很多大大小小的毛病，但绝对会是一款合格品，至少供应商方面，是没什么问题的，都是国内顶级的。
“檀总这话说笑了，你能来就是对我们的支持；哦，对了，还要祝贺尉来十月份取得的成绩。”
单月30万辆的夸张销量，4万辆的L系列销量，无论哪一个成绩都是强到没边，打得特斯拉是一次次的降价，坐实了价格屠夫的名头。
顺带着一提，特斯拉在十月份又降了一次价，以稳住其在国内的销量基础，不过一次次的降价，也让特斯拉的毛利率下滑严重。
从巅峰期接近于30%的毛利率到今年，特斯拉的毛利率已经下降至18%附近了，三年不到，虽然马斯克一直嘴硬，销量也在上升，但特斯拉的压力也是明显的。
而反观全面开花的尉来，他们的L系列已经实现了正向盈利了，新能源汽车各大品牌一直在亏损，即使是尉来与与BYD这样的巨头，在汽车业务上，因为巨额的投入，某个系列或者品牌亏损那是再正常不过了。
虽然整体毛利率可观，但是尉来内部亏损的车型依然不少，L系列的正盈利，代表着尉来将实现质的跨度，不再是卖一辆亏一辆，对于一家新能源企业来说，财务上的压力将会小了很多。
当李响在微
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