于新能源汽车远没有他们企业创立时那么抗拒了，这就是雷布斯的聪明之处，当市场成熟了，他就会杀入这个市场，以最快的速度拿下一定的市场份额，手机是如此，家电行业更是如此。
“不过缺点也很明显，按照他的营销方式，就怕出事，我倒真希望议案能够早一点通过。”
都是人精，哪里有问题是一眼就能看出，何小朋显然也意识到这些问题，智能驾驶跟智能辅助驾驶，两个字的就相差甚远。
小朋与尉来的用户群体，是经过多年的培养，而且尉来一直都非常的谨慎，小朋虽然在营销上比较夺大，但也知道个度，用户群体不至于真的认为这玩意就真的能放手了。
然而，第一次造车的小米，其用户群体更是以狂热的粉丝为主，如同菊花的粉丝一样，真的是企业说什么他们就信的，这是很容易出事的。
“无所谓了，这事儿也不是我们能管的。”
车企之间的竞争从之前的电池已经转向于智能化，智能辅助驾驶能力从去年下半年开始，进入到癫狂的阶段，智能驾驶系统哪家强的论调充斥着整个互联网。
何小朋也预测过，一年半时间之内，智能驾驶尤其是高阶智驾将迎来拐点，这个论调并没有什么错，想必其他车企也意识到这点，过度的宣传也是为了抢占更多的市场份额。
没了补贴，电池格局已定的情况下，智驾就是差异化竞争的最优解。
“也是，我们操这个心干什么，做好自己就行了；行了，檀总既然没空吃夜宵，那我就回去了。”
何小朋也笑了起来，他其实是想跟檀锦程聊一聊小朋新款车型的，让檀锦程提提意见，小朋将于今年推出一款10万元至15万元，面向大众市场的车型。
与星途系列直接参与竞争；说实话，何小朋没有太大的信心，但是为了扩大销量，也是不得已为之，相对于李兵的路线，小朋的品牌要低端一些，现在向上空间小了，那就只能走量了。
“不着急，后面不还有车展嘛，到时候我们可以再聊聊。”
檀锦程大概明白何小朋想跟他聊什么，目前市场上对标星途系列的车型太多了，也不差小朋汽车这一款，至少小朋汽车卖得好对他本人还有尉来都是有好处的。
“行，那到时候就请檀总指点指点。”
“好说。”
春节过后，汽车消费市场再次火爆起来，虽然补贴力度几近取消，但真正的消费市场还是存在的，作为全年第一个小旺季，三月
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