“真的要走收缩路线了吗？”
又是一年羊城车展，每当羊城车展来临之日，也就意味着一年快要过去了，对于车企而言，羊城车展有一种承前启后的意义，参与热情还是比较高的。
这两年，合资品牌对于参加车展的热情越来越低了，有来参加的多数也缩减了开支，车展似乎成了国产品牌的展示舞台。
对此檀锦程倒也是能够理解，十月份自主品牌零售份额已经上升至65.7%了，德系品牌降至15.8%，销量不佳的情况下，车企缩减开支实属正常。
一届又一届的车展，是技术创新的阅兵场，同时也是车企洗牌的缩影。
“也不算吧，只是稳一稳。”
檀锦程对于羊城的展会有一种莫名的情绪，他的事业虽然在长三角，但起步源自于羊城，哪怕广交会现在已经没落了，他旗下依然还有企业坚持参加，羊城国际车展就更是如此了。
这一次羊城车展更是包下了一座展馆，首发ET9，各大品牌齐齐亮相，同时展示自己最新的电池技术，智能座舱以及智驾系统。
十月份，尉来拿下了单月50万辆的新能源汽车销量，继续刷新全球新能源汽车销售纪录，包下一座展馆，更像是展示自己的实力。
企业在经营过程当中，有时候一些门面工程也是要做的。
“稳一稳也好，也算是给我们这些老家伙一点活路。”
ET9的展台区，船夫哥，舒服哥，檀锦程，号称新传统三巨头正围着ET9闲聊，舒服哥的话似乎意有所指，他们今年发布的A0级轿车，在市场上没有泛起太大的水花，不过卖得也还算不错。
吉利今年的新能源汽车销量主要来自于银河，极克，领克三大系列，其中银河系列打着高质优价的策略，快速占领市场，销量占据着整体新能源55.6%的份额。
E5，E8以及星舰7都是银河系列里热销的车型，与尉来合作的E8，在优化巨屏产能，稳住前期交付的情况下，配合上尉来先进的智驾体验，只要交付能够跟得上，这款车子还是挺能打的。
E8目前单月的销量维持在8000辆至一万辆区间，交付周期维持在四周之内，后期可能随着新的巨屏供应商加入， E8是有可能达到单月1.5万辆销量的。
“可不是嘛，让我们也缓一缓。”
船夫哥呵呵一笑，没有在意舒服哥的意有所指，整个海洋网的战略被尉来的星途品牌给打崩了，说实话对于包括他在
…。。