然整体搬迁到了倭国，但底子还在，真正的大匠也没几个走的，这些年来一直都在做盖伦船的研究工作，现在技术上已经没什么问题了，只是一直缺少换装的时机罢了，而秦浩一来，就将盖伦船的制造交给了其他船厂，他们则专心致志的研究圣特立尼达号。
当然，名字还是要换一下的，经过左思右想，秦浩决定，将这艘超级大船暂时命名为大唐号，等将来试水之后再交给李世民亲自命名。
因为之前秦小昊玩过船模，凭记忆，倒是勉强能把这船的外貌复制出来，但想单靠一艘船模就把船复制出来，这就属于痴人说梦了。
好在圣特立尼达号虽然大，但底子依旧是盖伦号的底子，扬州的那些大匠们已经有一定的基础了，再加上秦小昊的理科水平，秦浩这才夸下海口要造这东西，他并不认为十八世纪的欧洲技术对现在的大唐来说有什么翻不过去的鸿沟。
甚至据秦小昊所说，如果必要的话蒸汽机他也能造出来安船上。
扬州这地方，秦浩也不是第一次来了，因为是运河的中心，所以这些年来也是越来越繁华了，尤其是商业气息，甚至已经远远超过了长安，城市里一百多万人口，几乎全是从事商业工作的，也是洪门真正的大本营，甚至如果青帮不是被招安的话，可能总舵也安在这了。
而东南亚商路断绝，对他们来说，无疑是致命的，秦浩一到，自然就受到了热烈的夹道欢迎，不少的豪商哭着喊着要秦浩救命什么的，秦浩很随意的发表了一个演讲，号召大家有钱出钱，有力出力，结果，扬州商人的热情把他都给吓傻了。
不到三天的时间，扬州这些商人便募集了一千多万贯的捐款，并表示只要是造船需要的，要人有人要物有物，工人干活都不要钱。
不仅扬州如此，关键是全国的商人都行动起来了，这次大食这一套组合拳，可是结结实实的打在这些商人的头上了，听说洪门内部也开了个会，每个堂口都表态了，全力支持秦浩造船。
虽然洪门在海运里插不上手，但天下经济一盘棋啊，没有了海运，他们的货就卖不出去，需要的原料就买不进来，工人要开支，自己要生存，再这么下去用不了多久他们自己就得崩溃。
所以，秦浩在船厂视察的时候，光木材就从南诏运过来三百多根，全是数百年以上的杉木，甚至于还有被派过来的，原本不属于造船厂的八百多名木匠，这些木匠可能不会造船，但打打下手什么的还是非常称职的，而且不收工钱，管饭就行。
秦浩不由
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