监打造的第一艘龙骨海船就是在渭水试航。
随着后续试验的进行，新的实验性船只一艘一艘的被打造出来，渐渐的就积累出了这样一支规模在二十艘上下的内河船队。
原本这样一支船队是掌握在航海监的手中，但是后来前长缨军首席技师兰振在郭戎的引导之下开始研究蒸汽机，并且被太上皇派回的长安，专门成立了蒸汽机的研发部门。
因为煤炭的大量使用，朝廷科技监的设立，大唐的冶炼技术突飞勐进，由此反向推动了兰振主导下蒸汽机的研究和发展。
在冶炼和锻造技术的支持下，使用了包括从安南弄来的天然橡胶在内各种新式材料的试验之后，在兰振团队接近两年的不懈努力之下，蒸汽机从从理论进入了实际阶段。
动力的连续性和稳定性显然要碾压水利和风力，除了小规模投入到了府谷煤矿和长安城以北的冶炼基地之外，兰振还试图将蒸汽机和运输工具集合在一起。
然而，几经实验之后，过大的噪声，过大的体积的副作用下，兰振不得不宣布在陆地上的实验失败，然而陆地上无法承担这样的重量和体积，但是在水面上的船只上呢？
然后兰振就打上了航海监手中在渭水上的这支船队的主意，经过留守长安的李纯的支持之后，少量的蒸汽机配合螺旋桨被装备到了试验船的船只之上。
虽然因为在研究螺旋桨放置位置的时候，不小心砸碎了第一船的龙骨，第二艘船则直接意外沉默，一度让航海监对兰振是恨之入骨。
好在，兰振的试验得到了太上皇和彼时留守长安的李纯的支持，在第三艘的实验上取得了成功，在沿着渭水朔流而上的时候，在蒸汽机的作用之下，一天最多可以行进六十里到八十里。
虽然不多，但是已经远远的碾压了陆路行军的速度，再加上船只可以承载的士卒和物资的重量，其意义不言而喻。
只不过，渭水的水情和大海毕竟不同，在海船和蒸汽机结合的试验船完成之前，都只是在航海监的这支渭水船队上进行了装备，并没有大规模扩展。
在太上皇率军出征陈仓之前，已经有十艘实验性船只安装了螺旋桨、船舵和蒸汽机。
然后这支船队的管辖权从禁军直接转移到了皇帝的手中，为了防止暴露，兰苗团队甚至都被转移到了这支船队驻扎的底单眉县。
在从长安往陈仓进军的途中，享受过这支船队的便利之后，裴植就一直惦记上了这支船队。
裴植和羽林军的参谋们
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