西安，其他全是北美城市，可见大唐帝国的经济发展重心和工业重心都汇聚在北美，呈现清晰的工业产业集群分布带。
主要有三大工业带，一个是西海岸工业带，该地区包含帝都长安，洛杉矶，赛勒姆，波特兰和西雅图，汇集了大唐帝国高达六成工业产出，是最重要的工业带。
该地区拥有数量众多的高校和一些世界级水平研究机构，工业化水平高。重化工业配套体系完善，厂矿企业众多，形成了绵延数千公里的轻重工业产业带。
第二则是五大湖重工业地区。
以芝加哥，底特律，明尼阿波利斯，密尔沃基，达文波特等大中型工业城市为主，五大湖周边数十座中小城市为辅，形成了以钢铁，机械制造，农机和汽车，石化产品为主的工业体系，主要是面对北美各国和欧洲出口市场。
第三则是中部工业带。
中部工业带的最北端起源于桃源市，向南延伸至被称为资源宝库的盖洛普市，继续向南经过纺织业中心奇瓦瓦，最终抵达墨西哥城。
这条工业带以轻纺业，食品加工，制糖烤烟，酿酒榨油，服装和其他轻工业为主，形成了特色工业带。
在排名前20的大城市中，来自天堂岛的新西安和东港市分别位居第五和第十一的位置，这在海外省中是极为亮眼的表现。
得益于地理因素距离神州大陆更近，天堂岛（新几内亚岛）经过35年持之以恒的开发，岛上居民已经发展到633万余人，总人口是南方英属澳大利亚的二倍半还多点儿。
澳大利亚最大的城市墨尔本也只有43万人口，新西安几乎是前者的4倍，已经发展成为西太平洋地区的最大都市和区域经济中心。
在1851年墨尔本淘金热兴起后，短短20多年澳大利亚人口就达到170多万，至1885年，总人口已经达到240余万。
这其中，华裔约有85~90万，是该地区位居第二大族群，仅次于白人。
从天堂岛前往澳大利亚的华裔移民占据一多半，东港市前往达尔文只有330余公里的海路，乘船一天一夜即可抵达。
而从东港前往墨尔本有定期航班，每周一和周五开航一个班轮，全程需要10~11天左右，中途在悉尼停靠。
要说华人在澳大利亚的经历，还颇有些曲折。
最早是一位姓麦的木匠，在1811年抵达墨尔本，并且在这里娶了两个白人妻子，最终1880年病逝于此。
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