在南线的意大利战场同样如此，刚刚进行的第10次伊佐河战役依然不出所料的失败了，再次碰的头破血流。
这引发了意大利军队中强烈的厌战情绪，仿佛弓弦崩到了最紧的地方，随时都会产生强烈反弹。
这种情况在武器和物资都急缺的沙俄军队中更是广泛存在，新的反抗思潮涌动，形成了一股巨大的反沙皇力量。
协约国集团人口更多，疆域更广，战争潜力更雄厚，但体现在战场上并不是那么回事，在东线，西线和南线战场都打的举步维艰。
德军在海上发动的“无限制潜艇战”，一举扭转了在物资供给上的巨大劣势，给协约国同盟造成了难以弥补的海量损失，很多时候也处于供应困难的状况。
这时候比的，就是看谁更有忍耐力了。
英国，法国和意大利都是需要大量输入物资的国家，对大西洋运输线依赖性极强。
英法暂且不谈，这第1次世界大战爆发前，意大利王国是个典型的农业国家，刚刚一只脚迈入工业化的进程中。
1914年，意大利的人均收入只有法国的一半，大唐帝国的三分之一，有超过一半的成年男性和接近八成的女性是文盲。
意大利经济仍然高度依赖外贸进口，而煤炭和粮食则受制于国际价格，因为意大利不仅钢产量极低，还需要从英国买入煤炭，甚至连食物也不能自给。
其农业生产极其落后，小麦等作物又必须依赖进口。
意大利王国统一后，即便有北部伦巴第工业区的支持，但意大利仍然是一个以农业为主的国家，有超过60%的人口从事农业活动，整体工业实力在欧洲垫底。
战争造成数百万意大利男性伤亡，这令意大利的农业和手工业产生极大的倒退，急需外来进口补充。
比利时，塞尔维亚等国同样如此，都要依靠从大唐帝国进口的工业和农业产品维持，如今已愈发的明显。
最大的问题来自于德国海军的“无限制潜艇战”，立即给协约国造成严重损失。
在1917年，德国潜艇的疯狂进攻令协约国商船的损失，由1月份的30万吨增至2月份的40万吨，再猛增至3月份的50万吨，直到4月份的85万吨，呈现笔直向上的曲线。
英国出海的商船中，平均每4艘就有1艘被击沉，这6月末已经被击沉1727艘商船，这接近了英国商船保有量的一半。
无数的货物沉没在冰冷的北大西洋中，给协约国集团造成了
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