“公交车、出租车这些车辆正在更换，新的交通灯、道牌和指示标志也在更换当中，预计一个月时间就能完成，就是花费有些厉害！”
简慧真很是心疼的说道，“先期准备的三亿港币不够，需要继续追加投资，而这些都需要我们自己出钱。”
瑞典为了把车道从左行改成右行，花费了大量人力物力，其中涉及到8000多个官员、超过15万义工和花费了近四千万瑞典克朗。
注意这是1967年的四千万瑞典克朗，如果放到九十年代，其价值超过两亿美元。
即使香江只是一个城市，面积比瑞典小很多，但人口众多，拥有数百万人口的香江，不比1967年时候的瑞典人口少。
要想把整个城市的交通变换过来，花费不是一个小数目，牵扯更是方方面面，要不然现实世界也不会允许内地和香江，两种通行规则了。
而更过分的是。
瑞典更改交通规则，是政府出钱，从税收里扣的。
而香江！
因为军管的缘故，香江的经济都陷入停顿，今年肯定入不敷出，怎么可能拿钱出来更改交通跪着，只能雷卫东自己掏腰包，最多以后找内地报销。
“只要能把交通规则从左行变成右行，花再多的钱都无所谓，关键是香江市民，不能让他们有怨言。”
身家千亿的雷卫东不在乎几亿港币的得失，在意的是香江市民的反应。
“对于我们更改交通规则，大部分香江市民持反对意见，不过因为现在是军管，我们又对社团发起雷霆行动，抓了成千上万人，杀鸡儆猴，即使有人不满，也不敢提意见，生怕我们搂草打兔子。
加上我们不仅在电视上宣传左行改右行的必要性，派发大量的宣传单，还招募大量义工挨家挨户的宣传，加强民众的意思。
这次变更应该不会出现意外，唯一担心的就是鬼佬，我怕他们会使阴招破坏。”
雷卫东把香江交通规则向内地靠拢，这代表的意义只要不是傻子都能看出来。
就香江那点人口体量，一旦和内地紧密接触在一起，最多十年二十年就能完全融入进去，变得和魔都一样。
这是很多香蕉人是不能容忍的。
只是他们没有能力，只能寄希望背后的鬼佬出手。
“鹰国佬”不得不防，不过也不用太担心，他们很快就要自顾不暇了。”雷卫东的目光转向西边，透过万里之遥看着伦敦——是时候使用底牌了！
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