一条崭新的铁路，从斗笠山矿区出发，朝远方延伸，然后消失在远方。在矿区，一座车站已经完成主体工程的修建，一共六条车道，铁道旁边，自动化的铁矿石装载系统已经完成了。
铁路旁边，不少的人在朝着远方张望，一脸的高兴和期待，甚至有人道：“太高兴了，我们矿区终于将迎来第一列火车！”
自从铁路完最后一根铁轨的铺设之后，王旭东就有想法，争取早一点将铁路投入使用，尽快将自己大量的铁矿石运出去。
在五江市的两大铁矿矿区，斗笠山矿区已经达到日产三万吨铁矿石的规模，黄塘铁矿业也达到日产两万余吨的规模，王旭东计划，斗笠山矿区以这一条铁路为依托，主要满足外省市钢企的需要，如东海钢铁集团。
黄塘矿区主要满足五江市本地铁矿石的需要，日产两万多吨，基本上也能满足大部分的需要，即使不够，可以再从斗笠山矿区运铁矿石。
王旭东有这样的想法和打算，梁洪波就基本按照王旭东的意思照办，这不，第一列火车就要来了。
这是一列内燃机车，因为这一段铁路的电气化建设还没有完工，暂时无法使用电力机车，只能是内燃机车或蒸汽机车。
前两天，轨道检测车已经对这段十几公里长的铁路来回检测了好几次，铁路线没有任何问题，可以通车。
于是，旭东矿业公司联系了第一列火车，以内燃机车头牵引，后面二十几节车厢，已经出发，前往斗笠山矿区。
知道着一消息的人不少，不少的员工，一脸好奇和高兴，早早的在铁路旁边，等着这列货车的到来。
王旭东、梁洪波、许杰等人也来了，在矿区车站的站台旁边，顺着这条铁路的方向，看着远方。
王旭东看一看自己手上的手表，高兴的道：“看这时间，火车应该要来了。”
梁洪波点一点头，“东哥，估计不用十分钟，火车就会到这里，到时，我们的铁矿石就能装上火车，然后运出斗笠山矿区。”
许杰也高兴的道：“东哥，这是咱们的第一趟火车，从公路运输到铁路运输，想一想都让人激动啊。”
有了铁路之后，铁矿石即使再多，那也能轻轻松松的运出去，远至全国各地各大钢企，像这些铁矿石，最终就将运至东海钢铁集团。
由内燃机车车头牵引，一共二十几节车厢，出了斗笠山矿区，到了五江市货运站之后，换成电力机车车头，可能还会再增加车厢数量，然后以三、四十节车
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