新派去的人从出发到到位起码两天时间，再加上对于当地的情况不了解，如今那边经理到主管被一网打尽，许多前期的工作安排又没交接，必然会有一段混乱和整理。在这一段时间内，对分公司的销售、配送影响是很大的，造成损失不可避免。
“援朝，这个事我有责任，你和耀良那边打个招呼，我这里尽快会理顺分公司的工作，抓紧时间恢复正常。如果在这期间那边有什么损失的话，都由物流公司来赔偿吧。”张建国如此说道，边说边叹气摇头，一副恨铁不成钢又无奈的模样。
“这个你放心，我会和耀良那边沟通，至于损失等恢复正常后让销售公司那边出一份详细的清单，然后由资产管理部进行复核后转物流公司处理。”
“行！我没意见。”张建国表示认可，虽然他和宋援朝不是一般的关系，但桥归桥路归路，公事就是公事。问题出在他物流公司这，责任自然是物流公司负，这个理所当然。
宋援朝安慰了张建国几句，公司大了，扩张速度快，有些情况也难以避免，尤其是像这种事，如果是十几二十年后根本不算什么，可现在这个时代影响还是很恶劣的。
更重要的是，宋援朝担心公司的扩张和管理层素质的问题，这个必须想办法改变，不能继续按照以前的思路来了，尤其是对各分公司管理人员包括总部高管的素质提高迫在眉睫。
此外，宋援朝还提到了一个问题，这个问题就是对分公司监督的问题。
这一次出事固然是因为个人的原因，但也和公司总部对分公司的监督不严脱不了关系。而且以小见大，刚才张建国也说过，这种毛病许多司机身上都有，既然这家分公司出事，那么你能保证其他分公司就没类似的情况么？也许这种情况是普遍现象，只不过这个雷没爆出来罢了。
张建国愣了愣，想了一会点头表示赞同。宋援朝说的没错，这种情况绝对不是单独存在，其他分公司肯定也有，只所以这一次出事，只不过是这几个家伙运气不好，但谁能保证其他分公司运气会一直好下去。
而且张建国还想到了另外一个问题，那就是目前分公司的管理层独立性有些强了些，再加上物流公司的监督机制不完善，出现问题也是必然的。
假如接下来还有类似的情况发生，又或者更严重的问题出现，一味亡羊补牢，又有什么意义呢？
“我在司特总部成立了监督部和审计部门，我觉得物流公司也必须尽快成立这两个部门。”
宋援朝建议道：“监督部
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