纪者通知并处以单次100元的罚款，这也是为什么要保证余额超过100元的公交卡才可骑行的原因。对于由社区出具证明年收入低于金城人均工资的可免这一条规定，在公交卡上会有进行内部识别。
有条件的区域可申请开通公交单车停车区域，没条件的地方暂时不允许停泊公交单车。
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一条一条全是叶天民的执行计划中设定的方案，当然这个试行的方案后期会根据实际情况进行调整。
而公交系统增加的工作量就是要对原有公交卡进行实名制登记。
为了推广这一惠民的公交单车活动，将定于9月10日，所有交通和公交系统的管理人员全部参与一次骑行，也是为方案提供的策划人迎亲，算是答谢他为金城公交运营提供新的思路的致谢。
正如叶天民预计的，所有参会的人把这个还不知道是谁的人，暗暗都骂了无数遍。抛头露面不稀奇，大街上当街骑单车，好多人骑单车的技术自己都没底，好在当天要从骑行开始的路段一直到机场全程开辟一条专道，技术差点就靠边上骑，免得丢人现眼。
晚上，叶天民在金城请客，这一次没有安排在云风公司餐厅，而是叶于兮介绍的一家，10桌客人。没说迎亲的事，但来的人都知道可能和这个有关。
开席前，叶天民把公交单车的项目说了出来，前期3个亿的投资额，相对这些人而言，根本没不算个事。但这只是金城一个城市，全拉法帝国几百个城市，这个体量就够吓人的了！然而这次叶天民很公正，公交系统出人力日常维护，供应企业负责各地培训维修人员，软件安装到自行车上由运营公司来负责，我们就是做运营和售后，软件升级、数据管理由软件供应商负责。
说出来之后大家更是激情四射，这比金融投资理财更实际，能看得到收益，还不用担心资金安全。公交系统虽然占去了一半利润，软件公司又占去剩下的15%，但35%的收益绝对是很高很高的了。自然的淘汰公交单车是进入成本的，折合下来的念收益至少也是投资额的20%，这笔账谁都算得过来。
所以一个城市一个投资，真正细算下来投资额很大了，在座的就不只是自己能完全搞定的了，整个金城被叶天民的提议开启了资金的大量流动，这仅仅是他的第一个计划。
而且叶天民的提议也让大家感觉这次是真的很诚心和大家一起做，没有一点点的占便宜。
实际上这些人还是清楚单车的提供方、软件提供方都是叶
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