老张在打酱油的地方，就是隔壁的某个沿海省。然后那个省有全球最大的玻璃厂，再然后，那个玻璃厂用的原物料，都是从沂州这旮旯弄过去的。
当然那时候除了铁路运输，还有极为恐怖的海运。而码头就是莱州即墨的胶澳少海，后来就改名叫胶州湾……
一千五百年后当然可以选择走莱州，但这是唐朝，而且是贞观年。没有铁路运输，一切都是枉然。
所以张德要把沂州的货拿出去卖到江南或者日本新罗百济，就得通过沭水还有大运河。不过这条路线，也只是把货可以大量地发卖到江南，大运河又不是他家开的，层层关卡且不说，每年定时定量的通勤也先不提，光怎么摆平苏州市舶使就是大问题。
是，没错，虞昶是自己人，虞世南更是照顾的不能再照顾。但问题在于，李董要收拾人，他不讲证据，全靠感觉。
李董觉得自己的收入少了，他就会琢磨，为什么？为什么朕的内帑增长速度相对于去年同比下降一个百分点？
这一定是体制问题！
体制出了问题，就要问责，问责就要抓负责此事的主官。然后市舶使虞昶就可能被理所当然地撸掉，当然虞昶不会死，他会去将作监或者工部随便哪个狗屁部门划水，然后被人嘲讽自己的爸爸文学水平那么高你却只能做工科狗……
所以，李董那边的福利，属于老张的经营成本之一。
再所以，为了增加广大人民群众的收入，为了把挖帝国主义墙角的锄头挥的飞快，老张他必须迂回啊。
而迂回的地方，必须是民生问题啊。
作为有良心的帝国主义四有青年，老张看到沭水入海一段数百里河堤没有被加固，心中很是不忍，于是顺便拓宽了一下，疏通了一下，加固了一下。
然后老张在海州又看到东海郁洲远离大陆，沙洲百姓生活艰苦，实在是让人痛心疾首。感念皇恩，张操之号召义商华润号加固了海底，并且还给东海县修建了一个联通大陆的豪华精装码头，码头能够一次性停靠三五十艘千石大船。
这样的高尚情操，起码得换个三五十年优先使用权吧？
至于将来为什么沭水入海口的船都往登莱开或者南下江南，那都是另外一个故事。
总之，人民群众会记得张大郎的义举，这就足够了。
培养一个合格的吹玻璃老司机，起码要一年时间。去年张德在长安的那点场面，也就培养了三百不到的合格工人。而且就这三百工人，自由发挥的才
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