豫州全境的综合实力对比，是典型的北强南弱，究其原因，就是治所郾城县恰好卡在交通要道上。
过了颖水就是临颍县，许州自来就是中原核心的重要支撑。而且许昌还做过都城，辖内县、寨都是上等，地盘不大，人口却是众多。过了许州，那就是京畿重地，迁都之后，因为形成了环洛阳无人区，许州就成了接收京城“移民”的重要之地。
几年下来，凭借庞大的人口，郾城本就发达的水陆运输，几乎每天都是满负荷运载。要说豫州刺史府半点想法都没有，那是不可能的事情。
缓解通勤压力也好，平衡州内资源分布也罢，“豫南物流”的成立，是整个豫州甚至临近数州都乐意见到的事情。
只是谁来起头，一直没有机会和合理的理由。
道王李元庆现在攥着一首《悯农》，他现在觉得给武汉张大郎一条财路，也不算什么大不了的事情。
再说了，张大郎多会做人？“豫南物流”的总股份比例，道王王府占了三成多，其余各县县令及沿途站、寨、栅等低级官僚都有肉吃，汝水至沱口这一路所有津口、渡口、关卡的小喽啰也有汤喝。
一套组合拳下来，滴水不漏。
便是汝水上行走的纤夫、脚力、苦力，基本上也能保证一年到头能有三分之二时间都有活干。
因为“豫南物流”已经拿下了豫州、光州、申州的运粮活计，听说张沧干死“宝龟如来”的地方大豪，大多家中都有“粮长”。此时中原、江淮、江南的“粮长”还是雨哦赚头的，愿意把这活计交给“豫南物流”，有结个善缘的意思，也未尝没有降低风险的想法。
除此之外，张沧跟黄州僧道居然也有交情……
沿途僧道的产业并不少，黄州的光头们跑来豫州，跟同行们这么一通夸，豫州的光头们也愿意把存粮交给“豫南物流”来分销发卖。
原本他们是要自己在本地出脱，赚头实在是少得可怜。
但是集中给“豫南物流”之后，这钱收拢起来就不是什么鸡零狗碎，绝对省时省力。
这些杂七八杂的东西加起来，整个“豫南物流”等于是“一夜之间”成了个“庞然大物”。
可能缺少点根基，但至少只要道王李元庆没作死，豫州现在各个县的县令没心理变态吃相难看搞内讧，“豫南物流”在淮水以北站稳脚跟不成问题。
至少从江淮入京的渠道中，“豫南物流”就成了一个大家都在呵护的“坐地户”。
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