“兄长，若在北天竺修建铁道，百里造价……三百万贯够吗？”
“不够。”
张德摇摇头，程处弼为什么这么问，他是知道的。“汉安线”是个模范工程，既显露了武汉的真正实力，也勾起了无数资金雄厚巨头的心。
只不过，想要修建铁路，绝非是凑点人头就能解决的。从论证开始到正式动工，就隔了一个“昆仑海”的距离。
仅从工人素质上来讲，虽说封建王朝的底层大多散漫无知，但因为文明成熟度的不同，皇唐天朝的刁民，也比“天竺地”的顺民好用。
究其原因，“天竺地”的贱民，不管做什么事情，首先要考虑到的，就是有没有产生“冒犯”。
这是枷锁，无形的，看不见的。
而在“天竺地”的不少地方，唐朝内部山头，还要通过扶持代理人的方式，来获取更多的“天竺奴”，这是两难的地方。
鱼和熊掌不可兼得。
想要通过暴力手段，替代“天竺地”的代理人，那就是直接去做贱民的新主人。这并非不可行，但随之而来的，要么换一种体系，要么就是顺应旧时的天竺制度。
前者成本高昂，后者换汤不换药。
所以进行“天竺奴”贸易的另外一个重要因素，就是把贱民彻底转移出去，离开原先的土地之后，没有主人的贱民，就只能靠自己，或者抱团取暖。
当然唐人还有另外一个更加高效的方式，那就是把“天竺地”的种族全部屠戮干净，进行彻底的种族灭绝。
贞观二十五年的唐朝暴力机器，可以做到这一点，但毫无意义。
“眼下修铁路无甚意思。”
张德对程处弼说道，“天竺诸地想要四方通衢，靡费不比中原要少。但彼处汉胡比例失衡，倘使要修建铁路，须三十年积累。”
“两代人？”
“两代人。”
不管是“减丁”还是“迁民”，本质都是为其服务的。
以往羁縻统治的原因，是受限于技术条件，而不是统治意愿。但随着路桥技术的跨越式发展，加上更加先进的通信技术，以及更加超前的管理手段，“羁縻统治”通常情况下，只有针对废到不能再废的地区，才会施行。
哪怕是剑南地区，随着龙昊、冉氏等等势力带来的另类产出，比如奢侈品，仅仅满足于“羁縻统治”，这不符合帝国上层建筑的需要。
在豪奢挥霍上面，谈什么满足个人需求都是假的。就
…。。