是修路，修路节省商队运输时间成本是肯定的，但是，这一点还不足以打动太多商人。
修路只是铺垫。
最重要的还是地方保护政策。
举个例子：
建安郡到宁德，就是宋忆最先打算修建的路线。
两地之间地势较平坦，按照当前的速度，修起来时间不会超过一年。
因为这条路是石游平石家投资，所以宁德的海运海鲜市场，最先满足石家的五成，石家剩下的才能给后面要入驻的商家，当然，本地商人的除外。
这种情况不能全部都给，以免当地商人受到过多打压，避免狗急跳墙的事情发生，当然，后续的蚕食就另当别论了，无论人还是自然界都是遵循弱肉强食的规则。
同理可得，三明、侯官两地也是一样的。
三明为内陆，侯官为海边。
侯官同宁德是差不多的，只是宁德到建安郡的直线距离会更短。
当然，因为石游平有和宋忆王大宇他们这层关系，石游平基本只出了这条线路修理的银钱，再上交十万两地方保护十年，这个优势一但透露出去，建安郡到侯官这条路线的费用就会翻好几倍，同样的，地方保护的银钱也会由十万涨至更多。
如此，宋忆就能从中收取费用从而为其他地方修水利，或者将极具种植特色的地方同这些道路连接起来。
路通了，商家能更方便同百姓交易，百姓也能得到更多的机会。
就比如长留村。
长留村因为番麦的原因，现在入村就分别有了东西南北四个入口，而不再是曾经的简简单单书写长留村三个字的入口。
而且，因为贩卖运输出去的原因，这道路是不得不开，否则，商队太浪费时间。
所以，路多了，机会也多了。
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