天巴哈哈大笑，满脸轻松道：“放心，你们的身体情况很好，只要不出意外，没有任何问题！”
庄臣点点头，哥又不是去挑战珠峰，既然来一次，总不能空手而归吧？
目标暂定六千米，到时候看具体情况决定，别小看最后两千米，真要到极端环境下，一百米有时候都是难以逾越的天堑！
马上出发，坐小飞机到卢卡拉，听说这个机场举世闻名，平均每年掉下一架飞机，号称全球最危险的航道，从坐飞机开始，已经进入极限挑战。
机场很小，安检形同虚设，周围全是世界各地赶来的登山客，几十年来，攀登八千米雪峰的勇士已有七八百人殉难，不过危险和死亡从未阻止登山者前赴后继的脚步。
飞向珠峰方向的时候，看着窗外越过的一座座山，不久就看到露出云层的雪山越来越密集，预示着进入喜马拉雅山系。
大约半小时左右，飞机开始下降，透过窗外略过的山脊，隐隐约约看到山间村庄，那就是传说中的卢卡拉。
继续下降，毫无预兆地突然急速地降落在山间开辟出的一条跑道上，终于安全降落。
刚下飞机，明显感觉氧气稀薄，天巴介绍这个机场是1964年由珠峰登顶第一人埃德蒙自行集资兴建。
主要目的是帮助登山者更快地进入珠穆朗玛峰。海拔3000米，世界屋脊上的跑道，位列世界十大危险机场第一位。
罕见跑道坡度为18.5度，跑道仅为460米，不足正常跑道1/10。在千仞绝壁降落，万丈深渊起飞。机场没有DME/VOR，没有ILS，连PAPI灯也没有。
地面中心不能控制起降的飞机，飞行员全靠目视，位于高山深谷之中，沿山谷方向的风使飞机起降时必须对抗持续侧风。一旦开始尝试着陆就没有回头路。
“这位是卡巴，我的叔叔。”
来到夏尔巴村，庄臣看着卡吉夏尔巴，满脸大胡子，这个貌不惊人的老人曾八次带队登顶珠穆朗玛峰。
亲历过1996年的珠峰山难，是当时著名探险家史考特率领的疯狂登山团的首席向导。
现在负责营地，谦逊温和、服务意识好的不得了。见到新登山客，总是忙前忙后、端茶递水服务着。
开始进入具体流程，从尼泊尔南侧登山许可每人11000美元，如果是团队再加三千，还有四千的垃圾押金，一位必须陪同的夏尔巴向导三千美元。
庄臣、夏龙、夏虎、天巴，再
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