持鲜亮的色彩。
工艺十分复杂，而且每一道的要求都十分严苛。制作一幅唐卡短则半年，长则十余年。在唐卡绘制工艺中，金色部分的绘制是最难的，非十数年功底的大师才能完成。
当场绘制起唐卡，气定神闲，下笔沉稳，丝毫不受外界的干扰和影响，这份定力不仅让庄臣暗暗佩服。后来才知道，一位唐卡学徒最初学习的便是静坐、调整呼吸，在唐卡绘制的过程中，来不得半点浮躁和杂念。
这是一种艺术，更是一种修行，凝神静思，忘虑无我，把自己内心修炼得干净、空灵，素心修行，方能赋予唐卡超凡的神韵。
再往西，路过当年风光无限的石油小镇，这是一个充满着社会主义情怀的小镇，这里当时的勘探大本营。这个小镇在完成勘探任务后随即结束历史使命，在戈壁滩上开始日复一日的风华，剩下一堆残垣断壁。
路过最后一个补给站，来到冷湖镇，接下来就是真正进入无人区。前面这片区域寸草不生，蒸发量是降水量的六倍，也是这个地球上日照最充分的三个地方之一，除了撒哈拉和安迪斯山脉，就是这里。
正好遇见一个福特车队，全部是重型皮卡和猛禽，交涉完加入其中，深入无人区。
亿万年前白垩纪侏罗纪时代这里曾经是海洋，后来地球变换了模样，而这些土状沉淀物日复一日被风蚀，经风化作用、间歇性流水冲刷，形成与盛行风向平行、相间排列的风蚀土墩和风蚀凹地。
如果在这里留下一个脚印，也许等到我们老了它还在。
在非铺装路面下，有大梁的非承载车会比没大梁的车子更舒服一些，坐在猛禽上，发现这种车几乎就是为这样的道路设计的。
自重很大，车子也尤为宽大，高速越野时的稳定性和舒适性比起很多越野车都更好，很多时候能感觉车子在飞，四条避震不停在吸收轮胎和悬挂的弹跳，很过瘾。
车子抵达大营的时候已经临近傍晚，庄臣惊讶地发现福特居然在无人区里搭出一个营地，除今晚要住的帐篷，还有一个休息区域，不同于以往的媒体试驾活动，这场车主们的狂欢没有人安排好一切，甚至于需要所有人自己动手来做食物。
自己见过北美的营地文化，美国人搭建的营地不仅仅是睡一觉这么简单，更是大家在深夜里的寻欢作乐。大营里设计一个吧台，除精酿啤酒和香槟，各地车主也带来自己的酒。幸亏当时也搬来两箱精品红酒，大家一起嗨。
突然觉得最奢侈的生活不是你在城市中
…。。