汽车制造厂，厂里方块车和三轮货车都生产完了。而生产手动叉车设备的机器只有一套，十来个人就安排妥当了。搞钢铁托盘的话，焊接就这样多台，安排几十个人干就产量不小了。
所以为了工厂更迅速的发展，没活的人已经安排去工地帮忙了，甚至把两辆三轮货车调过去拉石子和砖头沙子了。
罗成回厂的时候，在厂门口发现一个问题，马路竟然都被封了。这边虽然不是主路通道，但马路也算比较宽的。上下班还是有不少人从这条路穿插过去的，可现在发现道路已经用砖头封掉了。
道路侧边也就留了一个工地进出的口子，工地施工就算围起来，罗成还是第一次看见把马路围起来的。
罗成进到厂里询问张主任知不知到这一会事，而张主任却是感觉罗成奇怪呢。厂门口那条马路，两边都是工厂的用地，难倒建好的厂子就因为一条路还一边一个嘛。这马路自然是也规划到一起的，以后就是厂内部道路了。
至于行人方便关他们汽车厂什么事情，厂里人方便就行了。行人绕一绕就是了，这样围墙以后都可以少建一排，甚至现在这边厂的靠东边围墙到时候还要拆掉，直接对通。
中间多这一条马路，安保队巡查还麻烦，不过到时候厂区扩大了，北边倒是会开一个门。厂里的工人下班哪边近就走哪边的门。那时候就是安保队扩张的时候，而安保队扩张之时就是张队长成为科长之日。
所以，对工地最希望快速完工的，其实可能是大家都没有留意到的张队长。张主任可是看见好几次张队长往工地跑，查看进度了。
没有任何的审批，一条马路就这样没了，想霸占就霸占。罗成只能说牛逼，但不得不说，他有点喜欢这样的霸道。而且张主任说，如果汽车厂能发展的够大，除了朝南面的那条主道路，西边本来就批下来的预备地，那边上的小过道道路想封就封，甚至北部的道路也是一样。这大厂霸占道路是很正常的，一个厂因为道路而隔开的反而在这年头少见。
如果是厂的规模实在大了，当然也不会这样随便霸占道路，而是寻找地方建立分厂。比如直接把部门里面的某个业务分化出去，成立一个独立的厂。比如手动叉车，要是需求量更大了，机器也多了。单独成立一个分厂就很正常。
天户的汽一厂旗下就有很多各类分厂，这类分厂优先为主工厂供应产品之外，还可以独立接订单。
罗成现在在研发的发动机，以后肯定不会光为自己厂里生产发动机。要是产量
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