叉车不可能跟5T的用同一种齿轮，太重的话，齿轮虽然是减力装置，但也会因为重量太重，齿轮的材质密度又不够的话，直接齿头都给你蹦断来。
不过如果为了省事，你可以5T以下都用加厚的齿轮。也就是成本高一些，生产的时候更费劲一些。
英国的订单一下来，其他国家还不算，真正头疼的还是国内的外贸负责人。其实如果不是为了还债，国内自身叉车都不够呢。哪怕一辆都不出口，叉车这工业用车，都可以由在汽车厂可劲的造，国内自己都能消化了。
但和轿车一样，车身都是高级工人敲打出来的，这就意味着产量上不去。
这次出口英国，对方给的是多方式购买。烟草，货品，粮食和牛肉。国内缺烟草嘛，这东西很好种植的，缺，别看普通人可以不用票买到烟丝，但国内现在缺粮，不可能用大面积的土地去种这个。
英国现在给的烟草便宜，用烟草来换叉车有什么不行的，换了烟草，国内明年就可以用更多的土地种粮。
而牛肉，对于国内各领导来说都是好东西，消息一出，这叉车还没造呢，盯上的人就不少。然后地方跟军区就开始扯皮了。
汽车制造厂就是地方企业，只不过是收纳了一个军工厂的生产车间和人员而已。所以这牛肉得优先地方分配，而这话说的，军区的人就笑了。如果罗成不是生产的东西大多是民用的，你以为戴校长会放罗成去地方。不管是军工厂，还是罗成本人的身份，奉劝各位最好别揣着明白装糊涂。
当然了，不是说地方就没贡献了，只能说没军方这边大。另外就是军方给了不少设备和人，你地方可没给什么东西，土地和工人啥的，那是带动地方的发展，谁照顾谁还两说。
最后，地方想打牛肉的主意，给点实际行动吧。现在订单还没通知汽车厂那边，但不用想，靠军工厂那些人根本就‘手搓’不过来。在没有更好的技术解决办法之前，除了增加‘手搓’的人数外，是真的没其他办法。
地方领导人一听，于公于私也的确是这个理，先不管罗成是哪方的人，起码汽车厂是带动了地方就业和收入。而且汽车厂能生产更好的叉车，其他叉车厂只能生产低效的叉车话，这就属于浪费资源了。
倒不是说关闭其他叉车厂，而是上面领导建议某叉车厂成为汽车制造厂的分厂。然后叉车厂的高级技术工人，尽量转移到汽车厂总部去，优先生产对外出口的叉车。然后改良现有的叉车技术，放低造型上的要求，再来生产供应国内的自身
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