车型不一样，排置也就不一样，发动机的位置不一样，自然排气管的布置也不一样。其他部件也都是如此。
方块车2.0，外表设计就是面包车，如果只是车型，其实并不怎么出彩。哪怕是大家没见过的款式，但放在红旗款式的轿车面前，真的不怎么样。
但方块车2.0的定位和配置觉得是这时代独特的，解决了最初的方块车体积小，要么拉人要么只能拉货的问题。
好吧，罗成弄出来的就是后世交规规定不能人货混装的混装型车辆。为了装的多，哪怕是五座的车，车身其实接近后世七座车型。
新式发动机配上六档变速器，罗成设计的六档变速器主要是部件精确度要求高一些。但组装起来比发动机容易多了，简单的在普通方块车上测试了一下。就被拆下来了，普通方块车不配用这款变速器。
然后就是方向助力泵，减震器都用上了。这都是罗成弄出来的东西，之前其他厂生产的汽车都没这东西。
方向盘依然还是小型的，启动的车锁扣罗成也按照后世的方式设计在方向盘右下侧。
不过就算如此，其实还有很多需要改进的。比如车灯，聚焦没后世的好。车门，缝隙大小问题，特别是后门，没弄上下开的那种，用的是车厢式外拉门。
上下开的那种门，涉及到汽车闭门器的安装，而国内还没有液压闭门器。弄上下开的车门，没有闭门器达到一定角度就会自动撑起车门的话，那从后面装东西就太不方便了，得有手或者木棍之类的撑着。还不如先用拉式外开门。
另外，这时代基本就没有什么电子系统，蓄电池质量也不行。而且没有汽车空调，国外其实已经有了汽车空调了。但国内别说汽车空调，家用的都没人装，甚至别说空调了，电风扇都普及不了，太穷了。
反正方块车2.0目前也只能说机械化初步还可以，但科技电子化几乎没有。不过这事就不是罗成需要操心的事情了，真什么都用他来弄，那汽车厂还需要什么工程师，搞发动机的时候，真的只需要跑腿的，也不会用对赌方式来留下姜长远他们了。
到时候罗成只要提出方向，有些东西又没什么科级性的。在这个时代能当上工程师的，哪怕是最低级的，都是有两把刷子的。你可以说他们没开创能力，不会创新和设计，但他们的基础能力绝对不是罗成这种技校生能比的。
就算是开创能力，罗成其实也没有，如果没后世的阅历，他拿什么去设计。现在的设计，都不过是抄袭。
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