都要二千左右。而现在国际世面上不错的四缸发动机，技术领先的也不过八百到一千左右。
国内要是汽车更换进口发动机，其实要三千至五千人民币。但那是国内翻了五倍左右的基础上对内卖的，真正按照汇率算，不可能要那么多钱的。
而汽车厂现在设计的发动机，几乎是按照国内翻倍好了的价格在卖。等于比同等产品贵一倍还多了，但性能数据上也的确强上很多。
在国人的不解情况下，觉得就算发动机好一点，但一台能抵两台用嘛。还是抵两台质量好的发动机，这价格要是买国外便宜的发动机，能买四五台。
这个价格报出来的时候，国内的外贸员是觉得过高了的。要知道进口一辆轿车用外汇的话，也就几千美元，只是国家缺外汇，进口进来提高了很多倍价格对内使用的。而现在一台发动机就占了汽车进口的将近一半价格了。
所以哪怕询问的人很多，外贸员也只是认为人家好奇而已，应该不会花这样高的价格。可当日本人要正式下订单后，外贸员反而不知道怎么处理了。
日本人连中国的汉字都要盗用，传统的纺织技术，印刷术啥的，不都是从中国学过去的嘛。虽然知道卖发动机，其他国家的人可能会拆解仿造。就算中国现在不也是如此嘛，没有技术，只能靠仿造拆解来积累技术。
别的国家要买，你还能幻想着别人只是可能会拆解研究。而日本要买，几乎是百分百会如此。
因为日本人要买，搞的上面人员还专门开了个会。想到既然要走出口，不管是卖给谁，技术防是防不住的，你不卖给日本，但只要出口，日本最多加点钱在别的国家再买过去。
现在很简单，发动机送过来的时候，轧钢厂那边不是说进行了加装了防仿制设置。不是说拆解不了，如果不是材料和加工技术达不到要求，单纯的陷阱式防拆解，人家最多用大量的尝试，硬堆也能给你攻破了。
比如有十个选择题，选错了发动机就会无法安装回去，但报废九台总有一次能成功。而到下一步，又出现同样的情况，继续堆就是了。
罗成也知道，你要是有足够的发动机那样去拆，肯定是能拆到想要的结果的。可真要去拆，罗成想说的是，那不是十选一，在不了解的情况下，有些东西是反压在下面的，也就是说，你要进入这十选一问题之前，其他地方没拆解，都无法触发这十选一。因为你下面压的东西没注意没先拆掉，你就算是十选十都是错误的。
当然了，也不能小看日本
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