甚至其中也不仅仅只有阿梅丽卡的宇航员，还有数名来自于其他几国的宇航员，甚至其中不乏退役的。
就这还七拼八凑的凑出来的。
毕竟他们不可能把现在正在国际空间站上执行任务的那些宇航员调回来吧！
除了空间站里的那些宇航员之外。
其余的在役宇航员，加上备份的宇航员，数量也没有太多。
也就二十来个的样子。
没办法，继续凑吧！
总补能比大夏少太多吧，脸上也不好看！
最后不得已从欧空署又借了几名宇航员，另外又联系了一些已经退役的。
这才凑出了35名来。
要想超过大夏的数量，那是不可能的了！
这里面不光是牵扯到了宇航员有没有经过专业的训练。
另外还有载荷的问题。
星舰的确有一次性将一百人的载荷送到近地轨道的能力。
但登月是什么概念！？
三十八万公里的距离，又怎会是近地轨道能相比的！？
按照spx工程师的预算，能把三十多名宇航员送到月球轨道，就已经是星舰的极限了！
在不考虑回收的情况下。
完全体的星舰可以将大概100吨的物资或人员，送到月球轨道。
但此时的星舰尚未完善。
运载能力最多就只有完全体的70%左右！
也就是说，在不考虑回收的情况下。
这艘星舰可以将70吨左右的物资或人员送到月球。
但这上面搭载了35名宇航员，又怎么能不考虑回收！？
在这种情况下。
星舰就只能用有效载荷携带更多的燃料，来保证星舰可以在完成任务后返回蓝星。
那样就进一步压缩了星舰的可利用空间。
根据工程师计算，这次的载人登月，他们只能将35吨左右的有效载荷送到月球。
这里面除了要搭载人和物资之外。
还要携带大量的设备上去。
毕竟他们这次的计划是重返月球，总不能跟上个世纪那样，上去了以后打个卡就回来吧！
那得实打实的做点事情才行！
在月球建造基地这样复杂而庞大的系统工程就有些难为他们了。
顶多也就是建造一个临时营地，然后挖点矿回去。
他们计划在月
…。。