听，就要正向研发，得展示他们的实力，折腾了好几年，代号歼七3的战机终于开工下料，然后，空军果然变卦了，什么一百架，一架都不要！
这可把132厂给坑惨了，材料都买了，是他们垫付的啊！找空军领导，当年承诺买一百架的领导已经退休了！
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这也是国家的规划问题。
厂所联合和厂所分开，各有利弊。
按照国家的设想，研究所搞设计，生产厂搞生产，这样双方各司其职，而且，一个研究所的产品，可以给多个生产厂。
但是，这种制度带着明显的理想化，毕竟，人都是自私的，在研发的过程中，出现了问题就会相互推诿，有了功劳相互争抢，能大公无私的毕竟是少数，厂所分离增加了隔阂，让生产厂和设计所之间沟通复杂，又给踢皮球提供了天然的掩护，所以，厂所分离制度的所有优势，都会在实践中变成劣势。
生产厂没技术，客户要求改进就只能去求设计所，如果设计所不管呢？
就连老毛子都发现了这种制度的不靠谱，现在已经是生产科研联合体了，当然了，都是清一色的研究所当主导，生产厂当配角。
至于生产厂把设计所给兼并了的，还真是没出现过。
132厂就是没办法，被逼着拥有了改进飞机的能力。当然了，也有一个成功的例子：320厂。
320厂可不是纯粹的飞机制造厂，刚刚建厂的时候只是用来维修雅克-18的，很快就把这种飞机给仿制出来了，代号初教五，之后又把歼六改成了强五，现在更是拥有了歼十一这种主力项目，一跃成为了国内军机生产的一线大厂。
132厂就是把320厂当榜样的，他们也要努力拥有飞机设计能力，成为一线大厂，但是……
其实，秦锋是动过脑筋，让611所帮132厂搞超七，但是，历史上的成功项目想要移植过来，也是要看时机的。
当年能成，是因为歼十已经有了，611所锻炼出来了一流的团队，搞超七就是小菜一碟，现在，611所正在夜以继日地搞歼十，根本就没时间没精力搞超七。
所以……
“如果觉得这个团队太弱，那就增强这个团队好了。”秦锋说道：“缺人，咱们就招人，航空专业的那些小伙子们，挖一批过来，老毛子那边的技术人员，让别兹留特科先生写信，请一批过来……”
别兹留特科已经来了，他只是一个种子，可以请他
…。。