要的话，我倒是知道国内有一批即将淘汰的图-154客机，用来当货机还是没大问题的。”
图-154是老毛子主力客机，性能一般，出现过很多飞行事故，现在依旧是主力，淘汰下来的客机当货机，还能继续使用，价格还便宜，怎么看怎么划算。
秦锋摇头：“我们太平洋集团自己就能生产空客a320，对这种老飞机没兴趣。而且，航程有限，根本就不是洲际客机。”
如果不是自己就能生产，秦锋还真能采购一批图-154，价格便宜，属于捡漏，但是现在已经不香了。
最重要的还是航程，这种图-154不过三四千公里的航程，根本就不可能从东方直接飞到欧洲去。
布尔拉科夫沉思片刻：“如果这种飞机你们不喜欢，那就只有图-114客机了，这批客机退出了商业运行之后，又被封存起来，状况很好，我和民航部门有关系，如果你想要，我给打个招呼，那边就能用报废飞机的名义，把图-114客机全部卖给你们，价格也绝对划算。”
秦锋眼前一亮：“可以！”
老毛子造轰炸机很在行，但是造客机就不行了，他们一向都是就地取材，曾经有了图-16，就在这种轰炸机的基础上改造出来了图-104客机，甚至比波音707推出的时间还早。
后来，老毛子有了图-95，又利用它改造出来了客机，这就更逆天了，可以飞一万多公里，从苏联直接就能飞到美国，当年赫鲁晓夫就是坐着这种改装的客机，到美国佬那边开会，炫耀了自己的大玩具，可惜下飞机的时候遇到了麻烦：因为起落架太高，舷梯车够不着！
当时改造了两架专机，叫做图-116，机翼还是中置的，导致前后不能贯通，后来图波列夫设计局进一步把机翼改到了下面，机舱前后打通，称为图-114客机，前后造了二三十架，投入运营。
毕竟轰炸机改装的产品有很多缺陷，所以到了七十年代，伊尔-62出来之后，这批飞机就被打入冷宫。
伊尔-62还在运营，暂时不能卖，这种图-114客机倒是可以卖掉，而且还是报废的价格，全部买回去也用不了一百万美元。
秦锋当然要接受了，当货机可以，而且，还能干回老本行，当轰炸机用啊！
这货能飞一万多公里，肚子打开，放巡航导弹，可以飞过太平洋，飞到美国佬的西海岸附近，发射了巡航导弹再返回，可比轰六k好多了。
虽然没弄到伊尔-76，弄到这样
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