运，最多的时候，一千多万石粮食，一般情况下，不低于四百万石粮食。这是在北-京建都的必须。后世明朝漕运定额，也是四百万石上下。
但是这些几年，何夕查阅的海运总额，最多的那一年是洪武十二年。总计有七十五万石粮食从海路运输到了津沽，也就是天津，只是这个时候还不叫这个。与辽东。
难道大明不想多运粮食吗？
未必。
在何夕看来，很多事情都是船的问题。
北洋风波大。特别是山东沿岸。大船适航性高。但是小船就不大行了。而大明造的遮洋船，最大不过千石。一般是几百石。
庞大的郑和船队，并不代表洪武年间的海船水准。最少元代全盛时期，拥有大小两万余艘海船，大者八九千石，小者两三千石。有特殊的用途的，也有过万石的海船。
不是现在百废待兴的大明可以拥有的。
海上在之前，不是大明的重点。
即便而今是了，何夕得到支持也是很有限的。最少不可能得到郑和一般的支持。何夕一想起，郑和船队六十三艘宝船，载人两万余。最大的船有四十四丈。而他现在面对最多不超过十丈的船只。
就有些头疼。更让何夕头疼的是，民间船只比官府船只更少。
甚至何夕现在也对南洋，与倭寇有些揣测了。
毕竟元代全盛的时期，也就是五六十年前，那时候还有海船两万余艘的。即便战火，还有其余耗损。也不至于全都没有了。这些船去了什么地方？
不过，这都扯远了。
不管开海也好，做别的也好。船是一切的基础。没有船，什么都别说。而造船是需要钱的。龙江造船厂作为大明最大的造船厂，有六个分厂，造船能力是一等一的。有足够的钱。船只也能吓饺子一样。
但是，何夕早就知道大明财政状况是什么样子了。
没钱。
何夕的太平铁厂都支撑不起来。更不要说下饺子一样的造船。
眼前汤和说得好。但是何夕估计最多能得到十几艘船，何夕还不能保证，这船是否全部是千石船。而何夕自己的问题，或许好解决。但是何夕想要的不是一支船队，而是海上繁荣。
所以，船的问题，还是在何夕心头。
必须有大量，质量好。并廉价的船只。
同时更重要的是，还必须刺激民间对船只买单。指望朝廷一切包办，省省吧不可能的。
终于，何夕
…。。