第七十八章铁路开工
此刻的北京铁路站，还是一片工地。
何夕在这里出席简单的开工仪式而已，在此之前，铁路的设计，招标，规划，资金调拨，都已经完成了。
铁路的总工程师，不是别人，正是葛天工。
而今的葛天工找到了自己的定位。成为了大型工程的总工程师。
虽然在研发上，葛天工有些跟不上时代了。但是在施工上，葛天工还是非常可以的，特别是这种谁也没有修建过的工程。葛天工资格老，在工匠之中，是非常有威信的。而且葛天工熟悉各种工程机械，甚至有一些工程机械就是他研发出来的，而且对于很多新需求，也可以独立开发一些新地，难度比较小的工程机械。
用开创的办法，解决一些工程难题。
而整个工程更是蒲州社联合北京三大建筑社一起承包，总承包价在五百万元，甚至何夕个人觉得，这个价格有些低估。毕竟，不说别的，单单是铁轨，就要十万吨上下，更不要说，修建铁路沿线的桥梁，车站之类的。再加上，火车头，车厢等等。整个工程几乎承包了，北京城工程之后，所有的钢铁产能。
当然了，如果再加上战争的消耗，北京与辽东的钢铁产能，又要扩展。
除此之外，还有人工。征地的费用等等。
各方面加在一起，北京内阁各部门联合核算结果，各方面支出估计有一千万元之多。如果不是何夕力主，这个决议根本推行不了，无他，一千万元，对于北京财产来说，也是一个相当大的数字。
毕竟，前线开战，每天消耗都数万元之多，看似不多，其实一点也不少。再加上其他方面的消耗，北京原本的结余与何夕发行国债搞出来的钱根本支持不了多久。
而在这个时候，还在这无关紧要的地方上投入如此天量的资金，大多数人都不支持。
其实，他们并不知道，看似庞大的开支，在经济系统之中转了一圈，大概有一半都回到了朝廷手中，蒲州社为首的建筑社大多都是朝廷的，而钢铁企业是朝廷的，当然了，很多工坊并不是朝廷的。
毕竟何夕大规模买拍国有工厂之后，北京与辽东都有一些私人企业了。
而这些企业是要交税的，税收虽然不多，但是也是回头钱，更重要的是，南北开战以来，北京的工业生产并不是没有受到影响，即便，何夕努力维系对外经贸关系，也是受到了影响。
这一条铁路的战略意义暂且不去说。单单是经济意
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