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589 未来的家电巨头:海尔

作品:重生之实业巨头作者:水下野鱼
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“这是,从上沪到汉口?”辛局长心中大惊,这长度,比起燕京到上沪,也短不了太多了。最重要的是,这可是之前国家提出来的最重要的“一横”高速中的重要一段了,联接着苏省、皖省的很多城市。

“对,辛局长也知道,我的妻子是汉口人,只是那里目前还不太适合大投资,不过建一条高速还是没问题的,而我也比较看好上沪周围的未来经济,投资沪杭甬高速其实也是这个目的。”陈志文轻笑说道。

其实,这也是一次小试探,第一就是这样大的工程,国内会不会给外人来做,要知道内地历史上,虽然引入了不少海外资本进入高速公路领域,但都是短途高速,或者说是支线高速,也就是80年代初,实在是没钱,且国内对于投资高速的争论还很大,才让胡应相建成了粤深高速。

辛局长想了想说道:“陈生,其他地方也许还好商量一点,可这一条目前国内争论特别大,因为这条路的运输方向,与长江一个方向,路上能走的东西,长江上也能运输,而且水运成本更低,运力更大,就是火车也比不了水运,也就速度方面会慢一点。

可长江沿线,其实也没有什么需要高效运输的需求,至少不是很大,所以这条高速,虽然有计划,但争议很大,就算建,也会比其他同等级别的高速要晚一点,陈先生,虽然您这边投资我们很欢迎,可高速公路,也是需要配合国家经济发展计划的。”

“嗯,那没问题,不过以后,如果这条高速准备建了,到时候,我们再考虑合作。”陈志文点点头说道。

其实这件事也是在意料之中的,他之前在上沪没有提出这件事,也就是因为长江水运的存在。这个世界上,没有什么人造道路或者铁路,能够在运力上比的过水运,拍马也比不上。这也是为什么,长江下游地区铁路不发达的原因之一。

当长江水运存在的时候,在其附近建高速公路,的确不是明智之举,这就如同在人烟稀少的地方建港口,资本家有钱愿意投,政府都不会许可,有这个钱还不如建大桥更实在,目前长江上还是缺很多大桥的。

原先历史上,连同金陵市与上沪市的沪宁高速,立项就远晚于沪杭甬高速,就是因为这个原因,直到90年之后,整个长三角的经济发展十分迅速,水运的时间效率太慢,跟不上经济需求,且考虑到环境生态问题后,才开始规划长江周围的高速公路。

“其他地方,陈生不考虑了?”辛局长又问道,自京津塘高速公路与粤深高速开通后,为当地经济带来了巨大的改

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