三座五百料船只专用维修船坞都已经完成，今天是更进一步的一千料海船维修船坞。
眼前的船坞，首先是近岸挖出的长方形海船泊位，长二十丈，宽八丈。
两侧是一排竖立的木架。
十丈的木料，三丈埋于地下，地上高七丈，换算约23米，再形象一点，大概后来的七八层楼那么高。
可以想象壮观。
朱塬最感慨还是这年代动辄一两百年的巨木之丰富，放在几百年后，超过十丈的百年巨木，国内要么被圈起来保护，要么在深山野林。相应级别木料，只能依靠进口，贵到吓人。
因此，如果有选择，朱塬还是希望搭建铁吊，更坚固，还能把这些料子省下来。
毕竟用一点就少一点。
朱塬属于力所能及就会去做的实用环保主义者。
再说维修船坞，长方形泊位再往里，一直向岸上延伸出六十丈，可以容纳三艘千料海船。两侧也都是高耸的木架，通过滑轮系统将大船从泊位吊起，向内移动，置入提前搭起的底托。
朱塬带着一群营海司属官在这边呆了一下午，亲眼看着三艘千料大船被顺利地一一吊上岸。
效率其实很低。
每艘船从捆绑到落定，要大半个时辰，但，相比附近的五百料龙门吊系统，千料级别海船被吊上岸的视觉震撼性更强。于是，现场朱塬之外其他所有围观者都是张着嘴巴观看全程，每当一艘船被成功放置，周围都会爆发出不由自主的欢呼。
三艘船全部落定，已是夕阳西下。
朱塬与刘琏、姚封等一干营海司下属在船坞旁临时搭建的木屋里一阵讨论，确定了各种细节上的修改意见，出了木屋，就见一身常服的华高带着几位下属站在附近，面带惊叹地望着岸上三艘大船。
只是千料海船，待在水里还不显，上了岸，不说多宽多高，将近十八丈的长度，相当于后来的50米左右，想想五辆公交车首尾相连，会是甚么模样？
朱塬走过去，还没开口，华高已经赞道：“巧夺天工呵。”
朱塬袖手站在华高身旁，抬头观看，内心其实也很喜欢这种大型机械带来的重工气息，嘴上还是道：“最基本的滑轮传动系统，简直原始，距离巧夺天工差远了。其实我更想搭建铁架，缆绳也用钢索，可惜现在做不到。再过一些年，让你看看什么才叫真正的巧夺天工。”
“那俺等着，”华高笑着点头，从怀里掏出几页文书递过来：“主公对太仓之事的处
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