用三五十年的铁船，完全是两个耐久概念。但，短期内，建造铁船也不现实。
这却是一个不得不重视的问题。
还有另外一个朱塬提出建造的运作效率更高的轮船，类似船只为何早就出现，却没能推广，也在于木质材料的机械结构，耐久能力实在太差，远不如相对简单的木桨船帆。
甬江畔的这些水力作坊，无论是车床还是锯台，同样如此。
因为采用轴承，减少动能传输过程中的摩擦损耗，大幅提高各类作坊对水力的利用效率，但，因为相应作坊大部分构件同样还是木质，哪怕基座也是并不算太牢固的石砌，用久了，出现问题在所难免。
因此，朱塬反思的结果，想要改变这种局面，需要一场从材料到技术的根本性变革。
短期内，还是不现实。
当下，朱塬只能要求各个工坊负责人勤检勤修，绝不能为了赶工就无视安全风险。
即将离开的时候出现这种事，朱塬心情很难好的起来，检讨会议结束，又亲自叮嘱一番对遇难者的善后补偿事宜，看看时间，回去也做不了太多，就继续在各处工厂走走看看。
造船工厂、修缮工厂、轴承工坊、帆布工坊、服装工坊等等。
可以说，定海西城外，甬江北岸这一片，已经相当于一个小型工业区。朱塬其实也考虑过这件事，将整个定海规划成一个大型的工业区。不过，这概念太超前，暂时只是默默推进。
而且，算上南岸的烘鱼工坊、砖瓦工厂等等，虽然没有明说，很大程度上，工业区已经是一个事实的存在。
归根结底，回到这个年代，朱塬在很多事情上都秉持着一种相对保守的状态。
因为怕步子太大。
还因为，即使来明州之前就和老朱招呼过，依旧担心太多的离经叛道会招来非议，乃至影响到老朱本人对自己的观感。
再就是一个原因，来日方长。
时间还很多。
甚至，极端一些，哪怕自己没了，毕竟这具身体实在太弱，但，他已经给老朱灌输了足够多的理念，相信以老朱的强大执行力，即使某些情况发生，依旧会将很多事情逐渐推进下去。
再更深层次一些。
改革，从来不是一件容易的事情。
上下数千年，改革的成功难度，一直都比革命要大很多，非常多。
必须小心翼翼。
朱塬可一点不想做商鞅。
回城时
…。。