来沟通码头和仓库，而徐州乃至天下多少矿山也都开始使用轨道来运送矿石，韩冈这个轨道的发明人，会放着这么好的手段不用，想来也不可能。
陆运也好、水运也好，只要用成本较低的运输方式，将南方的货物——尤其是粮纲——运抵京城，只要能看到粮食，赵顼他并不在乎韩冈用的是什么办法。
越过方城山的渠道开挖起来不容易，百年前的两次修河失败就是现成的例子。如果韩冈只说有办法能让船只通航，就算以赵顼对韩冈才能的信任，也免不了要担上一份心。而现在韩冈将要采用的是行之有效成熟可靠的手段，动用的人力又少，不用担心惊扰到百姓，这样一来，赵顼当然是放心不少。
只听当今的天子笑道：“此事朕也听说了，不过两年而已，利国监中的轨道加起来据说都有数百里长了，穿越方城山的五六十里的确不算什么。”
“臣也听说利国监中的石炭、赭石【赤铁矿石古称】，如今都是从矿坑里用轨道运出来，人工只用旧时的十一，而运出来的矿石数量却翻了好几倍。还有几百万石的生铁，也是从高炉边铸锭后，用有轨马车运上船去。光是利国监中的运输量，一年近千万石总是有了。从荆湖运来的纲粮，使用轨道转运，一两百万石当不在话下。”
经过与韩冈的一番对话，赵顼对打通襄汉通道的工程已经充满信心，注意力又转回到京西路的沙盘上，低头看着方城垭口的那一段，“韩卿打算怎么修造轨道，是调用军器监的匠人？”
听到天子相询，韩冈立刻答道：“不仅是军器监的工匠，臣还打算从利国监调来一部修筑轨道的匠人。他们的经验，京中的工匠不一定能比得上了，利国监的匠人也当有所心得，两家互相参考，相互切磋，当是能精益求精。”
韩冈这两年远在广西，得到的消息远比不上身为天子的赵顼详尽。不过军器监的匠人们依然遵循着他的嘱咐，继续对轮轴技术加以改进和研究，这一件事，他是知道的，两年间也是有些成果。
不过要跟后世的轮轴比起来，那还差得太远，甚至还没到实用的时候。倒是轨道技术在利国监有了个小突破，利国监中原本使用的是硬木轨道，在车轮不停碾过的过程中损耗极大，甚至有些地方，每隔几天就要换上一次，为此消耗的成本也不少。不过在一年前，利国监有了个新发明，人们懂得了在硬木轨道上面钉一层锻打出来的铁皮，用以保护木料。维护轨道的成本，一下就降低了一半还多。
所以韩冈希望两边能通力合作，共同钻研
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