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一事结束，李承之又提起一事。
“汴水已经有两年没有大规模的疏浚了，钱穆父前日上本，说如今汴水水浅，纲船入开封之后，只能在河中心走。朝廷若不能加急疏浚河道，再过两年，汴水只能通航到应天府。”
“这件事去年就说过了。与其花钱疏浚汴水，不如多修两条铁路。”章惇皱眉道：“如今已经有了京扬铁路，运力其实足够了，汴水每年开口闭口，进来的都是黄河水，年年用，年年就都要疏浚。一次疏浚的费用算下来，能够十条京扬铁路日常维护了。钱勰也是不晓事，把整顿好，剩下的交给铁路总局就好了。”
自从襄汉运输线打通，京扬铁路修成，汴水这条运河在大宋的地位一落千丈。天下铁路的运输，皆归铁路总局，在南方六路的纲粮税款和民间货运转移到京扬铁路之后，淮南江浙荆湖等路发运使钱勰的地位，已经远远不如薛向当年。
沈括看了韩冈一眼，道：“而且自从黄河内堤修成，用束水攻沙法，黄河自孟津到白马这一段，河床底部降了有三尺。黄河的平均水位，也因此降了三尺。如今想要引黄河水上来，汴水河床必须多开掘三尺。所需人工将倍于旧日。”
李承之道：“但京扬铁路一旦有事，又没了汴水，粮税该如何运来？”
“海运。”沈括道：“可以走海运到板桥港，再通过京密铁路运过来。”
“绕太多路了。”李承之立刻反驳。
沈括道：“所以说是京扬铁路有问题时的补充，不论出了什么事，有个两三个月的时间，京扬铁路早就打通了。不过两广的粮食特产，通过海运，远比陆运更便宜。”
章惇再一次成为关注的焦点。章家占了天下海运的半壁江山，如果朝廷要海运，绕不过章家去，甚至可能直接以入中法为例，让章家承接这一运输任务。
熊本再看李承之和沈括，心理都在想，是不是他们受了韩冈的吩咐，为章惇架桥。如今章韩二人相表里，将朝廷公事当做赚钱的机会，私相授受也不是不可能。
章惇面色不变：“五岭难行，铁路也修不过去。海运自是最好的，不过内陆还是当以铁路为主。玉昆你说呢。”
“海运载货多，成本低廉，只走近海，风险也很低，损耗甚至小于汴水。”韩冈看了看一圈同僚，话锋一转，“不过汴水还是该疏浚，好好一条运河，在我们手里断了也不好。”
沈括深思的点头，“京扬铁路又要运人，又要运货，汴水为补充，还是不错的。”
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