马的。不过他主要的工作地点，就只在这座车站之中。
随手招来了保州站的站长，韩钟问道，“现在一天能有多少节车皮过境？”
保州站的站长，就跟大多数官属车站站长一样，被流淌在铁路线上的油水养得肥肥白白，不过被脸上的肥肉挤成一条线还是精明的光芒，“这两个月一直在降，现在客运已经降到七十了，货运都不到一百。”
“比两个月前下降了多少？”韩钟又问。
站长叹得像米袋空空揭不开锅的主妇，“只有十分之一了，这可怎么得了？”
“那就是两千节了。”
韩钟算了一下，这就相当于两百辆列车经过保州。都说宋辽两国之间的交易货物，一半以上经过此处，看起来是没假了。
“日常保养的情况怎么样，没有懈怠吧？”
站长立刻拍胸脯保证，自称还加派了许多人，趁此良机进行检修。
就韩钟所知，在河北铁路局里有几个做了多年的老手，手上拿个小锤子，走上几步就弯腰敲两下，听到声音，就知道这一节铁轨到底有没有损坏，道钉上紧了没有，按级别是大工了，都是名字能直抵沈括案头的。
保州分局中还没有这样的人，但也有几个大工的弟子，也不缺熟练的维修人员，对铁路的保养一向都不错——朝廷和河北豪门都容不得京保铁路这条主动脉有半点堵塞，这也的确逼迫河北铁路局内的所有成员不敢有所懈怠。
韩钟沿着战台，一路仔细的检视内外，一边不停地提问，跟在后面的站长额头上汗水涔涔，拿着手帕，边擦边回。
他很有耐心的做着，这是历练，也是考验。