冈的意义，都远比京师中的任何新式建筑要重要。对天下士民的影响，也比一时的军事胜利要大得多。
放到后世来评价，其意义甚至不会下于万里长城——这意味着遍布全国的铁路网开始真正成为一张网，而不再被大江大河切割成碎片。如此关键的工程，为了避免各种问题，实行军事化管理绝对必不可少。
“不过要做好监管，要学的东西可不少。光是杀人可不够。”韩冈说着，偏头看往王舜臣。
王舜臣明白韩冈的意思，摸摸脑袋，干笑道，“俺是做不得，看到书就想睡。”
“胡扯。”韩冈摇摇头，“汴水大桥的情况不能再重复。”
换成是战报或是武器的说明书，王舜臣读起来比谁都精神。但王舜臣推脱的也没错，赵隆的确是他手下将领中最好学的一个，平常就手不释卷，气学学问精深，还是地理学会的成员，而且是以研究者，而不是以资助人的身份成为学会成员。
拥有水准以上的学识，赵隆监理大桥建设，自然是比其他武臣更加稳当。
要建好这一座大桥，勘测、设计、材料、建造，各种情况都要考虑进去，尽管不过七十丈，全国之内，已经修成的有差不多长的，正在修建的还有更长的，但作为第一座黄河大桥，桥墩要立在黄河水中，难度是可想而知的。
这种情况下，相较于其他人，赵隆正是难得的合适人选。何况不仅仅是进行监理，赵隆也能参与协调，调动手下兵马配合工程建设。
这样的一个大工程，需要的人力、财力、物力都不是一个小数目，各方面的协调配合也是关键。
汴水上的几座已经建成的大桥的修建过程，以及穿河隧道的失败，都告诉了韩冈和世人，监理和协调配合的重要性。
淮河以北的汴水河床高出地表丈许，宛如一道分水岭，隔绝东西铁路交通。早年京扬铁路，就平行于汴河而建造。不过如今中原铁路要纵横成网，当然不能让汴河继续成为阻碍。但汴水的航运还在发挥作用。
尤其朝廷中在明轮蒸汽船发明之后，就开始以蒸汽船替代过去的制式纲船，成为汴水中的主力船只，由此加快转运速度，并大幅降低运费，甚至低于铁路运输，更使得毁弃汴水、方便铁路建设的动议都被搁置了。
在这之后，汴水两岸的铁路想要跨越汴水，连接成网，要么挖掘隧道，要么修筑大桥。
挖掘隧道是最早被提出来的，比起修桥，拥有足够多矿工，同时也拥有足够多攻城经验的大宋，挖掘
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