自陈冲开始筹划北段河桥，已过去十六日。
在沙洲新城即将建好之际，他便开始安排河桥修建，但考虑到事关重大，即使有新城照应，可一旦意图为凉人所察觉，修建一事仍会横生诸多变数，所以他从隐秘角度出发，先安排诸军在岸上造好所需用料，造好之后，再在短期内修建河桥。
最先用也最要紧的物料乃是河桩。孟津河水湍急，单凭船锚难以令船只稳定，这也是此处难建河桥的主要原因，陈冲从此考虑，便决心在河水中立下河桩，只要河桩稳固，船舶有了锚系之处，河桥自然就能顺利建成。
于是他亲自乘船，携魏延于两城之间。他在河畔漆红一石以作方位标记，船上众卒根据朱石摇橹维持船位，而魏延则身处船头，手持一根两丈三尺木杆，在水流中直插河底，而后向陈冲报出木杆上的数值，陈冲则坐在魏延身后，手拿纸笔，在相应位置标注水深与河床地质。
花两日整理数据，陈冲心中有了底气，大河虽说湍急，但是水深处也不过两丈，浅处仅有半丈，他完全能够建成河桥。
他先在河水最深处打下一根河桩。这河桩宽一尺，长三丈五尺，乃是杨木制成。与寻常河桩不同，陈冲将河桩下部削成三角形，并裹上牛皮，斜插入河床内达一丈深，借助河水的冲力将河桩卡在河床内，再施以重锤与压石，结果也符合他预期，河桩迎流而不倒，足可系船停泊。
到八月初五，北关与沙洲之间的第二百一十六根河桩打入河床，第一段河桥的河桩全数落位。
此时，南关攻防渐入焦灼，陈冲见董卓已猜出他意图，也便不再隐藏。当即令昌豨率部下驾船入河，先以绳索初步维系，再在船只上铺设木板，等勉强能够站人后，再用楔子、榫卯、铁锚相配合，将河桩与船只连为一体。
两日之间，并人便借助河桩，成功建成百丈浮桥，直抵沙洲新城。为确认浮桥确实可用，先是百人轻甲于桥上通行，随后是百人重甲踏过，最后陶丘洪试领着十辆载有辎重的车马穿过浮桥，也安然无恙。
感脚下沉沉浮浮，看桥边白浪簇簇，陶丘洪感慨万千，他对陈冲拜说：“我在北海时，曾嫉妒龙头华歆，以为他徒有虚名而已，后来他助我趋利避害，我才知晓是自己浅薄，由是克心忍性，处事莫问人先。孰料今日见到龙首，才知晓事在人为，不可以江河度汪洋。”并人们听闻陶丘洪此言，心中对陈冲更为钦佩，因而都称此桥为汪洋桥。
但河桥到底才建成一半，剩下的百丈河桥，才是重中之重。
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