海峡普通人根本就查不到名字和具体位置，应该是译名问题。
就这样，他们打算抄近道到达目的地。
正常情况下，泰和号应该走和郑和下西洋时，去爪哇国一样的路线。
幸运的人都一样，不幸者却各有各的不幸，不幸的泰和号是如何沉没的？
通过回朔，陈文哲发现，它居然不是被击沉，而是撞礁沉默。
1822年2月5日晚，当一路顺风的泰和号，驶到苏门答腊和爪哇岛之间的贝尔威得浅滩水域时，不幸发生了。
这时的海上突然刮起了勐烈大风，仓促之间，船帆的角度没来得及调好，轮船便被风吹得偏离了航线。
而这里的浅滩遍布暗礁，风平浪静的时候就很难发现，更别说遇到这样的大风大浪天气了，可怜的泰和号触礁了。
倒霉的泰和号触礁后被撞了个大口子，海水快速涌了进来。
并由于船上不但载有大量的瓷器等沉重的货物，还有2000人，超重的轮船加上勐烈灌入的海水。
泰和号几经挣扎，但毫无用处，不到一个小时就沉入了海底。
幸运的是，这次泰和号的爪哇国之行，并不是孤船一艘。
根据陈文哲回朔看到的画面显示，当时还有一艘叫万康号小型帆船结伴而行，这样做也是为了互相照应。
在发现泰和号出事以后，万康号船长急忙指挥船员救人。
遗憾的是，万康号太小了，在救下18人以后，自身就已经处于超重状态，随时都有沉没的可能性。
无奈之下，万康号不得不停止救人。
眼看着同胞在水里拼死的挣扎、消失而自己却毫无办法，这种感觉该是多么的痛苦？
直到两天后的2月7日，一艘贩卖土烟的英伦货船，在从印度去波特维亚途中，恰好途经泰和号遇难海域。
这艘船上的船员们，突然发现海面上有许多像石头一样的漂浮物，绵延好几公里远。
好奇的船员们就驶近查看，才发现那根本不是石头，而是船板、木头、桌子和椅子等物品，而且上面都爬满了人！
肯定是发生海难了，船长立即让船员立即放下救生艇救人，最终救出180名幸存者。
加上万康号救出的18人，泰和号一共有198人获救，1802人不幸遇难。
泰和号的沉没，并没有在清政府那里引起什么波澜。
因为不久之后，发生的销烟战争，就让它
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