此前，大海打捞局已经在今年1月，使用该技术完成了海上等比例打捞试验。
届时，将以顶进发射机架驱动22根巨型“弧形梁”，在长江口二号古船底部形成一个长达51米、宽19米、高9米的的弧形沉箱。
也只有这样，才能把长江口二号古船，及其附着的厚厚泥沙与海水，全部“滴水不漏”的包裹起来。
据测算，加上打捞设备的自身重量，沉箱总重量将近1万吨。
也是在此时，陈文哲才发现，这看似十分简单的技术，还真是挺复杂。
该技术特别结合了核电弧形梁加工工艺、隧道盾构掘进工艺、沉管隧道对接工艺。
并运用液压同步提升技术、综合监控系统等，目前全球最为先进的高新技术。
同时，这些技术也是首次应用于文物保护和考古领域，真正实现了文物保护与科技创新的融合发展。
依赖中国的高端制造能力，这样的高科技方案，可以最大程度地保护水下文化遗产的原生性和完整性，保障文物安全。
沉箱出水后，为顺利护送古船到达黄浦江边存放地，大海打捞局还为沉箱量身定制一艘“中部开口”的工程船。
陈文哲的船队之中，也有这种工程船。
也只有这种最专业的工程船，才能让沉箱可以严丝合缝嵌入其敞开的中部。
可以说，陈文哲船队之中的那艘工程船，就是根据大海市打捞局的那一艘彷制的。
“看样子，人家做的更加专业啊！”
四处扫描，想要发现一艘沉船，可是，却怎么也没有发现。
没办法，陈文哲只能不停的调整策略，改搜索词呗！
没想到，这么一改，居然也没有多少收获。
他最多改到明代，大海市这边就变得一片荒芜。
这时陈文哲才想起来，大海市存在的时间并不长，明代之前就是一座小渔村。
这样他就只能把时间线向近代推，明代、清代没有发现，那么民国呢？
没想到，把搜索目标改成民国和古董艺术品之后，居然有了大量发现。
而且集中在了近代解放战争后期，这一时期不用想就知道是蒋党撤退弯弯的时候。
可惜，这一批一批的古董文物，都被运输到了弯弯。
“有没有留在国内的？”
不停的缩小搜索范围，很快，陈文哲还真就有发现了。
“清宫鸟谱
…。。