美了。
原有75马力的发动机，经过改造，马力大大提升，达到了105马力。
整整增加了30马力。
这可是质的飞跃。
在不改变排量的情况下，这种改善，绝对是神迹。
这种技术，昌和厂马上申请了专利。
同时这项技改通过了验收。
改造发动机收费5万元。
昌和厂派出大量的工程师，协助各农场改造拖拉机。
整个六月，在总局的协调下，所有德特75都进行了改造。
从各地反馈的情况看，这次技改相当成功。
这天，陈立国找到卢昌华。
“卢总啊，现在咱们的这项技术经过验证是完全成功的。我建议，咱们研发生产全新一代发动机，为咱们的拖拉机配套。”
从技改75马力发动机，到生产全新的小型节能发动机，完全不是一回事。
要知道，现在柴油发动机的高压共轨技术可不是谁都有的。
“我们能搞出来吗？”
“我们可以先研发，如果有了全新的节能增效发动机，对我们的产品是一大提升。”
“好，咱们搞。”
要知道，小型轮式拖拉机本就马力小，如果能在同等油耗下，增加马力，还能延长发动机的寿命，就会受到农民的欢迎。
这样的拖拉机还愁销路？！
有了卢昌华的话，陈立国马上组织专家搞研发。
有了改造的经验，他们就沿着高压共轨的思路，对现有的18马力柴油机进行升级改造。
改造件要按照图纸重新生产，有的需要重新铸模，工作量很大。
为了改造18马力发动机，全厂加班加点的干。
卢昌华知道自己就是守在厂里也不起作用，干脆回家了。
陈立国和谢尔盖就得顶着。
卢昌华在家陪着孩子散步的时候，他的手机响了。
是老陈打来的电话。
让他去厂里一趟，样机出来了。
在实验车间里。
经过改造的发动机正在试验台上平稳的运行。
虽然这是单缸的发动机，可是它的声音根本就不像是单缸的。
以前的单缸发动机，虽然运行也很平稳，可是噪音大，声音清脆，依然有敲打金属的声音。
可是现在，这样的声音已经没有了。
…。。