动车疾驰，没有传统意义上的车轮撞击铁轨的噪音，极佳的隔音效果，让人感觉很安静，第一批动车乘务员均是经过精挑细选，长相都很出众，车内的乘客也很有素质，大部分保持克制，这是一种很特别的享受。
但是，铁道部部长落马的消息占据了报纸的半个版面，上面详细记述了该官员如何升迁，如何利用职务犯罪，对于铁道系统的功与过，站在客观的角度，这是一篇比较有特色的文章，新闻的作者名叫曹艳，是华夏政治新闻数一数二的记者，曾经获得过多次新闻大奖。
坐在疾行的动车上，方志诚阅读着关于铁道部部长的负*面消息，这想来有点讽刺。过道中间的显示屏上，红色的数字已经飙升到三百千米每小时。动车与高铁的发展，毋庸置疑，是华夏交通史上浓墨一笔。
方志诚将报纸放在一边，摘下黑框眼镜，揉了揉眉心，朝右边的窗口望去。
方志诚的视力不错，所以镜片并没有度数，外面在下雨，山丘和湖泊在雨水的洗刷下，变得非常模糊，成为一个又一个带马赛克的图片。
离开淮南差不多一年的时间，2011年春天自己离开琼金，前往燕京任职，而2012年春末初夏之际，自己重新踏上归途，静静地想来，仿佛是做了一场梦。关于淮南的那些人那些事，如同放电影一般，在脑海里飞驰而过。
一年前，由中组部发送商调函，将方志诚的组织关系调入中央，然后方志诚在发改委经济体制综合改革司担任副司长职务。尽管职务很高，但掌管的事情却很少，方志诚将大部分时间花费在了读研、深造上。
去年9月至12月，方志诚参加中央高级管理人才经济研究班，赴瑞士进行长达三个月的培训，沈薇带着沈璇在瑞士陪着自己度过了短暂而幸福的国外时光。
通过这次国外之旅，方志诚也深切地感觉到了国内外文化与制度的差异。并不是说，外国的月亮一定比国内圆，而是国外在方方面面有许多优点，值得去消化，去学习。
因为不是节假日，动车内的位置很空，尽管买的是二等座，但旁边没有人，所以方志诚可以很放松地坐着。他站起身，准备伸手将行李箱拿下，从里面取出一些资料，读来打发时间，后座传来弱弱的女声，“能不能请你帮我将旁边那个红色的行李箱取下来。”
方志诚顺着声音望去，这是一个挺清秀的女子，看上去只有二十岁出头，坐在她身边是一个两三岁的男童，样貌也挺清秀。方志诚揣测，应该是一个年轻妈妈。
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