想到这里，郑建国就感觉眼前一亮，这些人民币他是没打算带出国的，因为那需要挤占国家为数不多的外汇储备，所以才一直扔在了国内吃利息。
当然，这不是说郑建国和国内普通人一样，有点钱就喜欢存着，而是他压根就没地去花，为了避免产生不必要的麻烦，他买四合院与买古玩全部都用外汇，网点收入除了给网点的人发工资和交税，就再没其他大的支出。
现在，郑建国之所以会有参股的冲动，是想起国内已经开放的民营公司，他完全可以拿着这笔钱，去以民营公司的名义与这个项目合作。
如此，这笔人民币有了去处，有关部门也不用担心因涉外合作，而导致相关资料有泄密的风险，虽然相关技术资料都已经落后。
同时这么做还有个好处，那就是给这个项目发放身份证，让这个项目彻底摆脱之前定位尴尬，身份不明的现象，走向正规。
或者说，坚持下去。
和着重于眼前经济的人不同，郑建国看重的并不是这架飞机，也不是看似在扮演配角的涡喷8发动机，不说它的各种性能参数和表现，就是它的仿制对象JT3D发动机，现在都落伍到去给预警机当动力了。
郑建国看中的是这个平台，囊括了近万名航空和发动机以及材料学技术员的平台，它的研发队伍是现在国内航空界顶级的配置。
上辈子里，郑建国没有关注过这个项目的结局，因为他直到挂掉之前，都只是个底层小市民而以，就这还是沾了城市化的光，否则最多只能算个乡镇医生。
可有着记忆中的宏观发展走向，郑建国凭借着这辈子的学习，完成了对于这种宏观层面记忆的消化和吸收，知道只要撑过去经济困难的这几年，未来这个配置将会成长为参天大树。
再加上郑建国就有家航空公司，产销用一条龙也不愁没有下家，或者说是把亏损降到最低层度。
至于不用外汇，到时候也方便脱身出来。
而这还只是国内的好处，郑建国原本就打算在国外布局航空领域，他盯着不列颠航空已经三年多时间，为的就是想搞些低端发动机技术和国内合作，现在可以堂而皇之的插手——不知道会不会引起空客和波音为代表的反应？
郑建国个人在思考，马峰山和吴忠华看他这个样子，便各自端起了茶杯品着，不想等到两人又续了杯茶，郑建国便看向了旁边的戈登：「去把杨蕾叫过来。」
「是，先生。」
戈登应声后出门让人
…。。