在秘鲁南部海岸外二十多千米处，有三个花岗岩岛屿。因为海岛附近有丰富的鱼群，海鸟的密度十分高。数百万年间在海岛上留下了厚达45米的粪便层。
秘鲁的鸟粪可以说是比化肥更好的肥料。根据后世的科学分析，鸟粪中大概含氮元素15%，含磷元素10%，含钾元素3%，是一种天然的复合肥。据十九世纪中叶的欧洲农学家记载，用秘鲁的鸟粪做肥料，农作物的产出可以提高三倍。
据记载，从1840年到1880年，秘鲁向欧美国家出口了一千三百万吨的鸟粪，可以说完全垄断了西方的肥料产业。保守估计，这些鸟粪在运到西方的第一年就为欧美国家增产了几千万吨的粮食。而粮食被消耗后肥料循环利用，又不知道提高了多少粮食产量。
甚至可以说，没有秘鲁的鸟粪，西方国家在化肥出现之前就会陷入粮食严重不足的困难之中。
对于这种改变了一个时代的东西，李植当然要大规模的使用。
秘鲁的一千多万吨鸟粪已经被李植视为囊中之物。当然，目前去南美洲开发这些鸟粪资源还有些困难，李植还没有开辟出跨越太平洋的航道。
但李植记得，在西沙群岛也有百万吨的鸟粪资源。如果西沙群岛的鸟粪资源全部开发，也可以大幅增加李植的粮食产量。
在原先的历史上，日本人就曾在二十世纪初大量盗挖西沙的鸟粪，运走了十几万吨。可见这种资源的珍贵。
等西沙群岛的资源用尽，李植可以到秘鲁开采鸟粪。
李植笑了笑，说道：“以后你的郑家船队，就专门负责从西沙群岛台湾、山东、天津和辽东运送鸟粪。”
郑成功愣了愣，说道：“国公爷，我船队的船只都是帆船。受制于季风，走西沙一年只能走一个来回，用来运输鸟粪怕是十分不划算。”
李植点了点头，说道：“用帆船运送鸟粪当然不现实，我们要用轮船运输。”
比起每年只能借助季风走一个来回的帆船，轮船可以全年无休地在海洋上穿梭，极大地降低运输的成本。只有借助轮船的低廉运输成本，跨越重洋运送鸟粪土才成为可能。所以在1840年轮船运输十分发达以后，秘鲁的鸟粪才大规模被使用。
李植拍了拍郑成功的肩膀，说道：“我出资投资二十条大型轮船，建立一个国家鸟粪运输公司，交给你郑成功管理。这些船我已经准备好了，就等你的人上船！听说你郑家的人流失很严重，以后你郑家还没有流失的水手，就全部在轮船
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