按照道理说，要想要对一台刚刚完成改装的全新IA进行测试，那么首选的测试场地自然是各自俱乐部之中的训练场，要不然的话，那也应该是某些专门用于IA测试的场地，绝不可能像胡小鹏现在一样如此草率。
这不是因为在那些专业的测试场地之中，可以有效避免李凌菲所担心的一系列麻烦，也不是因为在那些地方拥有适用于IA的各种地形地貌，可以提供相当全面的测试环境。
而是因为在专业的测试场地之内拥有无数针对IA进行动态捕捉，并且实时进行参数监控的传感器与分析设备。
与IA主控器中显示出的参数意义不同，虽然主控器同样可以显示IA的各项参数，用以体现一台IA的性能，甚至主控器的自检系统，还可以显示出IA的各个分控系统中是否存在错误代码，以及无效的指令等等。
但这些参数却仅仅是理论中的数据，并不等同于实际战斗中的性能体现。
这是理论与实际的区别，也只有在专业的测试环境下，通过多种传感器与分析设备采集到的信息，才可以真正反映出一台IA在实际操作中的真实性能。
可是这些数据与设备对于此时的胡小鹏而言，其实并不重要，或者说胡小鹏根本不需要那些专业的测试设备，就可以判断出这台IA的实际性能。
因为这台IA拥有一套独一无二的次级伺服系统，而这套系统在某种程度上，或许才是这台IA的核心所在，因为研发这套系统，并且控制这套系统的人，正是与胡小鹏相知相识十数年的“亲弟弟”狗小友。
通过这套次级伺服系统，狗小友不仅可以在第一时间获取到这台IA各个系统之间的运行状态以及参数信息，更是可以根据IA的自身状态对其进行数据上的参数调整。
而一旦数据在无法满足调整需求的情况下，狗小友还可以通过通讯系统对胡小鹏发出警告，随后由胡小鹏在外部干预的情况下解决问题所在。
换做话说，这是一套集成在IA内部的二级监控设备，可以用来实时监控各个系统在运行中的参数变化，随之而调整。
但事实上，通过这套系统，狗小友能做到的事情，又何止区区这些？
按照最初的设想与计划，狗小友对IA的控制权限虽然低于胡小鹏这位驾驶者，并且暂时只能简单的调整部分系统参数，无法完全接管IA的控制权。
但问题在于，只要胡小鹏愿意，通过这套次级伺服，狗小友完全可以越过胡小鹏直接操控I
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