X机构，这是内地在香江的办事处。
沈光林想到自己有钱，觉得应该用不上吧。
这个年代通过官方渠道入道香江的人不算多，大部分人是通过“游泳”过去的，很多人腰里套上一个轮胎就漂过来了，因此香江人把大陆的偷渡客叫做大圈仔。
“你们去香江干什么？”
“公干。”
“这么年轻？呦，还是京城大学教师，果然年轻有为呀。”
啪。
红章盖过，通行证就办好了，有效期七天，记得准时回来。
接下来就可以想着怎么前往深城了。
老王的能力也是有限度的，他只能送他们到羊城火车站，然后帮助他们规划了一定的路线图。
可以先从羊城火车站坐火车到深城的罗湖火车站，然后办理通关手续，过关之后就是香江那边了，那边也是罗湖火车站，属于香江。
八九十年代，为了香江顺利回归，国家修了一条京九铁路。
最初，京九铁路的规划路线是从京城修到赣省九江，后来在铁道部副部长邓存伦的建议下：“将京城至九江铁路延长至九龙，并力争在1997年7月1日回归祖国前全线贯通。”
因此，京九铁路的终点其实就是九龙，也就是红磡。
现在，这段铁路早就已经存在了，只是需要跨过海关口岸而已。
等入境之后，他们就可以从香江的罗湖站一路坐车到最繁华地段，比如旺角，红磡，尖东。
羊城火车站很快就到了，老王挥手告别，接下来就是他们三人自己的闯荡之旅了。
时间仓促，他们这次买的是站票，无座。
看到候车室里密密麻麻的人，沈光林的头皮都发麻。
准备从羊城去深城的人也太多了吧，不少人带着铺盖卷等各色行李。
而羊城的天气闷热，候车厅里又没有空调，只有吱吱呀呀的一排大吊扇，煽动各种酸臭味都有。
沈老师作为一个爱干净，习惯了保持清洁，甚至还略微有点洁癖的人，真心受不住这个味道，甚至一度打算包车去深城算了。
好不容易检票了，拥挤的全是人，不过看苏有朋和二楞一副甘之如饴的模样，看来这才是他们习惯的生活。
挤火车的人实在是太多了，到了月台，车门那里也一样，堵满了人，熙熙攘攘的，想排队上车那是痴心妄想。
这时候，练过武术的好处就来了，二楞直接就从车窗
…。。