承接单位，我看标准件厂还是算了吧。”
政府人员几番挽留，沈教授工作很忙的，还是走掉了。
过来这一遭真是浪费表情。
然而，刘厂长却露出了一丝喜悦，这就是他想要的结果。
独立自主不好么。
然而，对于政府来讲，他们有不一样的考量，现在的标准件厂真的是一个包袱了。
技术落后，人员老化严重，欠债良多，甚至有点资不抵债的意思。
长城集团既然之前愿意接手了，就像鱼儿已经打了水花了，自然是不能让他脱钩的。
在华夏就是这点好，如果解决不了问题，那就解决提出问题的人好了。
既然刘厂长已经成了双方合作的障碍，那换个李厂长来不就好了么。
刘厂长自以为自己做的很高明呢，没想到根本没有判断对形式，他不但做了无用功，还把自己给装进去了。
沈光林也不想再啰嗦，要是老是跟刘厂长这样的人是掰扯不清的，他提出了自己的要求：
“就两条路，第一，要么互相清理掉欠账，大家都清清白白做人。要么，长城集团全盘接手标准件厂，所有债务我们来承担，所有欠款我们自己去追讨，大家核算资产之后，我们自己来发展。”
要知道，标准件厂占地面积可不小，而且里面有成熟的技术工人，虽然有不少离退休老工人，但他们的年龄也才四五十岁，还是当打之年呢，收购了它，一点都不亏。
那么多年轻的退休工作，这又是另一个时代特色了。
这个年代还是一个流行“接班”的年代，为了能够让子女成功接班，工人们也是无所不用其极的。
最过分的一个案例是工人才三十几岁不到四十，他儿子还在读幼儿园呢，就已经开始接班在单位领工资了。
自己拿一个临时工的工资，一样很快活。
知己知彼，方能百战不殆。
长城集团已经调查过了，标准件厂还真的可以算做是资不抵债了。
如果互相清理掉欠款，标准件厂就不剩下什么了，所以，政府决定，这家工厂全面的交付给长城集团管理算了。
合资么，就要有合资的样子。
标准件厂到手了。
资委会的领导又不傻，现在标准件厂资不抵债，如果真要清算，那就真的破产，还不如作为项目落地奖励送给长城集团呢，又有里子，又有面子。
以后，斯柯达汽车
…。。