“瓜皮，你就是开出去装逼的。”
“嘿嘿，不过……你这个骚猪在设计的时候，居然还考虑到了要上牌的问题呀，不错啊，感觉这个车牌上了也不会太丑的样子。”
讲真，韩夏之前的超跑，绝大部分都是没上牌的。
主要还是牌在超跑上确实是不好上。
根据华夏的法律规定，不管是什么车，前后都是必须要上牌的，车后倒是还好说，但是跑车的前面，一般可都是根据流体力学设计的，弄一块直直的挡板用来上牌？
讲真，那是真的非常影响美观。
但是这也是没有办法的事，牌，还是要上的。
再加上国内的牌子是蓝底白字的，确实比较格式化的一个东西，如果上牌也确实蛮影响车子的美观，甚至直接整个造型都给毁了。
所以在国内……
其实很多超跑的车主会选择不上牌。
反正超跑一般也不会在一般的公路上驾驶，要么是放着展览，要么直接就拉去赛场，韩夏的超跑里面上牌的也没几辆，那些需要给自己宝贝车开孔的……
他是真的舍不得。
毕竟超跑对于韩夏这样的车主而言，更多的还是一种身份上的象征，而并非代步工具。
代步的话，他有很多其他的选择。
不过叶智设计的这台却还好，在美观之余，还留有上牌的余地，虽然在上牌了之后也会在一定程度上影响车子颜值，但是最起码没那么丑了。
只要不上路，车牌拆不拆还不是自己说的算的？
“车牌谁的？”
“不知道啊，蒋豪开过来的时候就上了，我打算过些天再去办理手续。”
“开车小心点。”
“知道啦，不过你这个设计真的有点东西啊，这个轮子还能跟车身距离提高是咋整的？”
“说了你也不懂。”
“好吧。”
之前韩夏就遇到过这样的窘况，在华夏，路况一般是没有一些发达国家那么好的，而超跑的地盘本来就比一般的车子要低很多，在这种情况下，有的高一点的减震带都会磨损底盘。
甚至是直接就过不去！
正是因为这样叶智就在设计图里提及了这个设计，刚好茗天也有着这样的技术储备，所以就直接给用上了，韩夏本来开车的时候也在尽量去避免路过有减速带的路段。
而在发现这个功能……
这货是哪里有减速带
…。。