贝家人面上神情并无多少得意，皆因所有的图样、尺寸，均由李之一手提供。
他们最大功劳，就是严格按照设计工艺，用精密木工手艺，将之一一组合起来。
因此此时的贝家人很紧张，人人都知日后发展壮大的可能性，但前提是所试制出来的产品，需要李之这位实际设计者的认同。
而且接下来还要在大风大浪的海航上加以验证，尽管他们都认为李之提供的图样已超越时代，但终归设计理念与实际应用是两码事。
即使如此，那些木匠匠人们，已经把李之视为天人，因为亲眼见到了太多前所未知的木质机械原理效果。
比如为了圆柱桅杆，之前李之待在木器场的三日里，就给他们设计出了最简易的木制机床。
这种在后世看来最古老的车床，只有两个固定部件，它们夹着一个转轴，转轴上缠着绳索，用弯曲的树枝拉动绳索，从而驱动转轴转动。
工匠用凿子抵住与转轴一起转动的木头，就可以将木头加工为圆柱形。
李之亲自上手，包括可拆卸部分的快速分解，这一点相当紧要，若是在风浪里风车出现故障，没有船上原有桅杆的功用，在风暴与巨浪中挣扎的船舶，就会失去航向动力。
分解后再行组装，又一番运转尝试，始终面色凝重的李之终于显露笑容。
除了这一套已经安装起来的，另有备用两套，也一一查看过后，他才说道：
“以目前条件下，风车已经很完美了，船上安装的同时，关键部件还要提前预备下，这样才可能做到万无一失！”
已年过七旬的贝品，此刻将李之的意见尽数吩咐下去，会有专人操办此事。
贝品在研制之初，就不顾高龄，几乎日日泡在木器场里，如今他这个外行，也对任何一件零部件都知之甚祥。
眼下春节将近，明日就是小年了，他可是知道关键部件的生产周期，因而在吩咐下去后，向李之提起时间紧迫问题。
李之当然知道匠人们也需要回家过年，以及时间上的不容许。
只是他心内早有打算，径自前往木工房，招过来已经熟悉的一位穆姓师傅，细细给他讲解车床的改造。
目前最原始的车床，工匠们既然已然熟练掌握，他就可以进一步提高功效了。
原理很简单，就是在原有纯手工车床的基础上，改进为用脚踏板来驱动就是了。
无非是加上一条皮带，与几个联动轮而已，这样就
…。。