好在李之于大体样式，依然能记起一些来，再结合现代船只图片印象，至少多勾勒出几种船型来，还是可以做到的。
但具体尺寸、比例就需要这些人自行研制了，不过这也极大方便了这些船员们。
未知事物不管多么结构复杂，只要大体外形、设计理念雏形具备，研制起来才可以有的放矢，而且便捷了很多。
也是看这几人忠厚老实，李之才乐意帮上一把，况且此举可以尽快取得成效，一旦研制成功，他不介意多花些银子。
因为这些无论外籍还是大唐籍，李之为他们想的很周全，一旦年龄大了，都会有地面上工作安排的。
像是面前的几人，在广州城进入过贝家木器场，很愿意在那里开始退休生活。
若他们均掌握了造船技艺，对日后的生活来源更有保障。
一番勾勾画画后，李之特意交代了几人不要将简易图样泄露，这也算是知识产权了，所说尚无具体尺寸，但有了船型雏形，已是半成品图样了。
都知道一旦研制成功会有重赏，开始研制之初，搞得尽人皆知总是不利，甚至船员之间产生争抢，就会威胁到航运安全问题了。
到了实际打造阶段，旁人就无法做些小动作了，李之这样吩咐，也算是善意的提醒了。
由于李之已经给工部侍郎马景铄、水部郎中王修明二人，留出来新型战船的图样，此时交给他们的只是以轻舟为主的民用快艇。
但同样采用了先进的钉接榫合联接工艺，且将木叶轮设计一并毫无保留，更采用了最早的螺旋桨驱动原理，与军用车船内部构造类似。
这种设计已经淘汰了原来的船橹，改用人力踏板，这种船用踏板驱动，就是现代轮船的前身。
古船演变中各种细节上的改造，与具体船型有密切关系，李之所知船型有限，也只能提出部分理念而已。
其实他对这几人并不抱有太大希望，目的仅是想着给贝家多添一条生财之道罢了。
即使他们短时间内一无所成，工部研制的军用车船也差不多了，大不了出面给军方讨些两车、四车的小型船只订单就是了。
贝家对于李之来说，算是重点扶持目标，毕竟他们是其在广州甚至整个南方地区的代言势力。
唯有贝家在极短时间内，迅速拥有足够财力，他才好给他们安排更大的发展空间。
也就是说，目前他已将广州城视为自己的大本营，贝家越是实力雄厚，才越能与正清
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