而且，里面还牵扯到洛水源头洛南县的龙潭沟地段，那是一处十里地的山涧地段。
由此北上河道相当狭窄，不将那十里河段扩宽，即使那二百六十余里完全贯通，也解决不了实际问题。
洛水就是后来的洛河，起源处就是洛南县西陲洛源镇境内秦岭深处的龙潭沟，是唯一流入黄河的河流。
隋朝大运河就是以洛阳为中心，洛阳盆地的洛河自然成为御河和运河之中枢。
洛河的水路交通历史悠久，漕运更为发达，早在西汉时，每年从洛阳运往长安的粮食多达400万石。
但发自洛阳的漕运，就在龙潭沟北端河段截然而止，剩余不到三百里，就需要人工肩挑力扛，搬运过一段山势，才能送至外间官道车马之上。
往往自洛阳运来的漕运船队，驶来龙潭沟也不过两天两夜，但仅搬运过一段山势，就需要大量人工下的七天七夜。
由此可知，那一段山势的地形之复杂。
若能将那十里狭窄山涧扩宽到可容船只通过，再有二百六十余里支流贯通，就可直接抵达长安城内的渭河河段。
这样一来，困扰上千年的长安城的缺粮窘态，就会完全化解开来。
就是那十里河段，却属于朝廷的职责范围，且因难度之大，具体花费或许还要远超余下来的二百六十余里的开凿。
于是这个历史遗留问题，就因此而被无限期地拖延下来。
如今李之甘愿用一只巨轮的航运资质，来换取此条水路的贯通，这就是边炯内心敬佩李之的原因所在。
“我也知道龙潭沟河段的扩宽不易，但继续拖延下去，受灾的还是长安城百万百姓。宝昌兄，我的打算就是通过主动开凿余下的那二百六十余里，来促使朝廷对于此事有所作为，你认为有几成把握？”
不用边炯回应，一旁的淞王就在大声疾呼：
“原来还能如此解决？正文，这样一来，就等如给朝廷省下来数万两的开支，不然两段河道的贯通共需耗费约十万两，我想朝廷没有理由再行推诿！”
淞王的职权之下，并不与漕运有直接关联，但也拥有统筹管理的垂询资格。
较之于他，八王建成王就直接负有直管权限，虽然说有工部水司这个直管部门，但漕运有军方的大部分直管权。
而且他还掌握着国家钱谷的保管出纳，更深知其中门道：
“所言极是，这么优厚的条件，朝廷理应再是银库紧张，也要竭力完成这
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