“速度开始下降。”
“飞行姿态稳定。”
“各系统工作正常……”
紧盯着藏羚羊的各个工作人员开始汇报工作。
陈神也就抬起头来看看情况，在确定没有问题之后就把视线移开了。
现在藏羚羊号的电量还有65%。
没错，电量就是还有这么多。
不过这些电量会在降落过程中被消耗大半。
因为藏羚羊最耗电的环节就是降落环节。
之前藏羚羊号上太空，说白了也就在大气层里飞个几百公里，耗不了多少电力，而上了太空之后，推力增加，只需要偶尔几脚油门加速和控制轨道就行，同样也用不了多少电。
但是降落就不一样了。
要抵消掉飞船几十吨的重力，飞船在太空中以几万公里的时速飞行，哪怕推进器停机，也会有巨大的惯性存在，想要抵消掉这部分惯性就需要长时间的推进器输出。
这个时间比飞船进入近地轨道的时间都要长。
这也是现在时间才刚刚过七点，飞船就要开始执行减速程序的原因，因为再不减速，到时候就不能按时飞回指定地点了。
现在飞船还有65%的电量，按陈神的估算，大概回到地面的时候，还能有20%左右剩下。
能剩下这么多，还是飞船接近空载的原因。
如果是满载两吨，恐怕能剩下10%就不错了。
“飞船开始减速了。”
飞船翻了这么大一个身，直播间里面自然是有反应的。
不少人直接翻出之前官方发布的任务讲解CG，找到了这个步骤。
“这是要开始减速准备重入大气层了！”
对于国内的航天爱好者和航天工作者来说，今天这一整天绝对是他们最值得纪念的一天。
因为藏羚羊号的首飞可以说圆满成功了。
虽然接下来还有最艰难的降落环节，可是大家看现在的趋势，已经完全看不出失败的可能。
藏羚羊号这种级别的飞船，哪怕把微型核反应堆换下来了，也能很轻松地执行这种近地轨道绕行的任务，整个过程完全偷偷独乐乐不如众乐乐完全看不出有任何吃力的迹象。
尤其是刚刚在太空中，空间站面前那一个优雅的转身，更是给许多人留下了深刻的印象。
时间来到晚上八点多。
此时藏羚羊号的速度已经达到再入大气层的标
…。。